El sindicato Semaf reclamó cambios urgentes en los protocolos de seguridad ferroviaria tras el accidente ocurrido en Toledo, que dejó al menos 69 muertos.
El sindicato de maquinistas de España (Semaf) solicitó que se prohíba reanudar la circulación de trenes de alta velocidad con marcha normal cuando fallen los sistemas de seguridad ERTMS o LZB y exista la posibilidad de que más de una formación se encuentre en el mismo cantón. El reclamo apunta a las situaciones en las que se utiliza el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL), que permite circular mediante indicaciones de semáforos.
A través de un comunicado, la organización pidió a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que adopte medidas urgentes para aclarar y modificar la normativa que regula el funcionamiento del LZB y los aspectos que comparte con el sistema ERTMS.
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El planteo se conoció después del accidente ferroviario ocurrido el miércoles en Urda, provincia de Toledo, que provocó al menos 69 muertes. Semaf manifestó que continuará colaborando con las investigaciones para contribuir a evitar que se repitan hechos de esta magnitud.
Según el informe inicial de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes (AITAT), la avería del sistema LZB se produjo a las 8:31. Desde ese momento, los trenes comenzaron a circular bajo el sistema BSL, lo que obligó al Centro de Regulación y Control de Adif y a los maquinistas a intercambiar información para gestionar el tránsito.
Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció que el Gobierno prepara un conjunto de medidas para reducir la posibilidad de fallos técnicos y recuperar la confianza de la población en el sistema ferroviario. Sin embargo, todavía no detalló cuáles serán las acciones previstas.
Fuente y foto: EFE.
