Desde este martes, el Ministerio de Transporte de la Nación comenzará a trabajar en el eventual regreso de los vuelos de cabotaje con miras a concretarlo el próximo fin de semana.
La intención es volver a operar vuelos regulares, tanto de cabotaje como internacionales, luego de que se publicara por parte de Nación el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que determina las nuevas características del aislamiento social, preventivo y obligatorio por la pandemia de Coronavirus.
Desde la cartera de Transporte se indicó que la reactivación de la actividad, tras el párate por la pandemia, ahora depende de las definiciones de dicho Ministerio.
“Sobre vuelos y viajes de larga distancia, el decreto no trata más la suspensión, con lo cual queda en el ámbito del Ministerio trabajar las resoluciones para transformarlos en regulares”, se explicó.
Ante ello, Transporte avanzará en los próximos días con los pasos para el retorno de los vuelos regulares. “Esto se comenzará a trabajar mañana (martes) y se hablará en la semana con todos los Gobernadores para tratar de lograr que la mayor cantidad de provincias retomen la regularidad”, se detalló.
En ese sentido, aclararon que será “siempre con los pasajeros establecidos por el decreto, que permite movilizarse al personal esencial establecido en el artículo 11 y a quienes deban hacer tratamiento médico con acompañante”, aunque advirtieron que “estas categorías pueden ser ampliadas por la Jefatura de Gabinete”.
“Aspiramos a que el fin de semana ya se pueda estar operando con vuelos regulares”, expresaron desde Transporte de Nación.
En este sentido, las compañías aéreas se encuentran a la espera de que se emita una nueva notificación desde la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), en la que se especifique la fecha a partir de la cual podrá volver a operar.
Sin embargo, a partir de anuncios previos del Ministro de Transporte, Mario Meoni, varias compañías, entre ellas Aerolíneas Argentinas, se abocaron a conformar programaciones tentativas para el reinicio de sus operaciones.
Precisamente, en el caso de la compañía de bandera, se informó un posible cronograma que en principio marcaría una operación con 39 frecuencias, lo que representa un 5% respecto a los niveles que tenía antes de la pandemia, con una proyección de incremento al 13% para la primera quincena de noviembre.
Córdoba, la ruta doméstica que contaba con más tráfico en el país, contaría ahora con 4 vuelos por semana hasta el 25 de este mes, para luego pasar a un vuelo diario desde el 26 al 1 de noviembre, y pasar a dos diarios a partir del 15 de noviembre.
La ruta entre Buenos Aires y Mendoza arrancará con 3 frecuencias semanales, mientras que entre la Capital Federal y Bariloche, Iguazú, Neuquén, Salta, Tucumán y Comodoro Rivadavia, habrá dos servicios semanales.
En tanto que entre Buenos Aires y Bahía Blanca, Mar del Plata, Trelew, Posadas, Resistencia, Rosario, Santiago del Estero, Corrientes, Formosa, El Calafate, Jujuy, Rio Grande, Rio Gallegos, San Juan, Ushuaia, Chapelco, Catamarca, La Rioja, San Luis, Santa Fe, habrá, en esta primera etapa, habrá un vuelo semanal.
Los servicios a las capitales provinciales Paraná, Santa Rosa y Viedma recién volverían a partir de noviembre, al igual que los vuelos interprovinciales.
En tanto, se recordó que estarán en condiciones de reiniciar operaciones en nuestro país, por el momento, Aerolíneas Argentinas y Austral (en proceso de fusión en una sola compañía), Andes, American Jet, Flybondi y JetSmart (con sus rutas y las de Norwegian).
En cuanto a las operaciones, en los primeros meses estarán centralizadas en Ezeiza para Aerolíneas Argentinas, Austral, Andes y American Jet y en el aeropuerto de El Palomar, para Flybondi y JetSmart, ya que el Aeroparque Jorge Newbery se encuentra en obras y no estará disponible, en principio, hasta diciembre.
En lo que hace a los vuelos internacionales, gran parte de las empresas que operaban hacia y desde el país han anunciado que retomarán las operaciones, aunque con menos frecuencias que las que tenían, aunque otras anticiparon que “por el momento” suspenderán sus frecuencias a Argentina.
En este último caso se encuentran Air New Zealand, Turquish Airlines, Emirates y Qatar, mientras que Gol, Azul, Sky Airlines, JetSmart Chile, Latam Chile, Latam Brasil y Latam Perú, Avianca, Aeroméxico, Copa Airlines, United, American Airlines, Delta Airlines, Iberia, Air Europa, British Airways, Level, Lufthansa y Edelweiss, entre otras, anticiparon que mantendrán sus operaciones con Argentina.
Fuente: Télam
