La gestión de incidentes en rutas podría cambiar de manera significativa con la incorporación de conos robóticos capaces de desplegarse y posicionarse de forma autónoma. Estos dispositivos, actualmente en fase experimental en China, permiten señalizar zonas de riesgo sin que el personal de emergencias deba descender del vehículo y exponerse al tránsito.
El sistema funciona mediante una combinación de tecnologías de navegación avanzada. Ante una emergencia, los conos pueden salir directamente del móvil de asistencia y desplazarse por sí mismos hasta el punto indicado. Operan con GPS de alta precisión con corrección RTK, sensores de odometría, unidad de medición inercial y detectores de obstáculos por ultrasonido, lo que les permite moverse con un margen de error inferior a 20 centímetros.
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Todo el hardware es gestionado por un piloto automático y una computadora de a bordo que coordina los movimientos en tiempo real. De esta manera, el dispositivo sigue una ruta planificada y ajusta su trayectoria ante cualquier imprevisto en la calzada, manteniendo la estabilidad incluso en superficies irregulares.
Entre las principales ventajas respecto del método tradicional se destaca la reducción del riesgo humano. Actualmente, los operarios deben caminar sobre la ruta para colocar manualmente la señalización, una tarea que implica exposición directa a vehículos que circulan a alta velocidad. Con estos sistemas, el perímetro de seguridad puede formarse antes de que cualquier trabajador pise el asfalto.
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Además, el despliegue es considerablemente más rápido: cada cono robotizado puede posicionarse en aproximadamente tres segundos, frente a los siete u ocho que requiere una colocación manual. En operativos donde se necesitan decenas de unidades, la diferencia temporal resulta determinante para agilizar la respuesta y minimizar congestiones, un aspecto clave para grandes ciudades y corredores viales de alto flujo en Argentina.
Fuente: Infobae.
