martes 25 agosto 2026

Diputados debatió sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas

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Actualizado: 09:20 25/08 | downtack.com

Este miércoles, el Gobierno presentó ante el Congreso los primeros pasos para avanzar en la privatización de Aerolíneas Argentinas. El vicejefe de Gabinete, José Rolandi, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, defendieron la medida ante un plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto de la Cámara de Diputados. Aunque estaba previsto, el presidente de la compañía estatal, Fabián Lombardo, no alcanzó al encuentro.

La sesión se centró en dos proyectos que buscan declarar a Aerolíneas Argentinas «sujeta a privatización». Aunque el oficialismo tiene prisa por acelerar este proceso, se espera que el dictamen no salga tan rápidamente debido a la oposición dentro del mismo Congreso. Mientras tanto, los gremios aeronáuticos manifestaron su rechazo con una protesta en las afueras del Parlamento.

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El kirchnerismo y sectores de la izquierda se manifestaron con firmeza en defensa de la cabecera de bandera, en un intento por bloquear cualquier avance hacia su privatización. El bloque oficialista mantuvo una reunión esta semana con Pablo Biró, piloto y secretario general de APLA, uno de los gremios más combativos, para coordinar una estrategia que impida la venta de la compañía.

Durante su exposición, Rolandi enfatizó el déficit de la compañía, señalando que este ha sido equivalente a «900 aviones», y criticó la falta de control en el manejo de fondos de Aerolíneas. También mencionó que la actual administración de la aerolínea se asemeja al absolutismo de Luis XIV, argumentando que el control total de la empresa ha tomado a decisiones cuestionables en términos de distribución de recursos.

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Por su parte, Franco Mogetta sostuvo que la privatización permitiría que Aerolíneas Argentinas compita en igualdad de condiciones con otras aerolíneas y mencionó que la empresa ha requerido 8.000 millones de dólares en asistencia del Estado. También señaló que los recientes paros gremiales han costado entre 1 y 2 millones de dólares por día. Mogetta concluyó afirmando que la compañía tiene el potencial para ser competitiva si se le da la oportunidad de hacerlo.

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Fuente: LA NACIÓN

Foto: El Ancasti

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