El secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, confirmó que a finales de este año se adjudicará la obra del segundo tramo del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK). Este proyecto se financiará con capital privado, a través de una licitación internacional.
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Rodríguez Chirillo detalló que el Estado actuará como iniciador y facilitador en la ejecución de las obras. «Vamos a hacer una licitación internacional. La ejecución y el financiamiento les va a corresponder a los privados y el Estado va a colaborar durante la transición como iniciador y facilitador en la ejecución de las obras», destacó el secretario.
El canon estimado para la construcción del primer tramo se calcula en 480 millones de dólares anuales durante 15 años, con una tasa del 10% después de impuestos. «Vamos a estructurar un fondo de repago del canon por la construcción de la licitación. Y lo que recibe el contratista es un canon anual garantizado por un fondo de repago para la construcción que se forma por los ingresos, por capacidad de la ampliación de la capacidad de transporte más la venta de los productores de gas», explicó Chirillo.
A pesar del anuncio, fuentes de la industria señalaron que aún necesitan analizar la presentación en detalle y esperan que el Gobierno comunique más precisiones para evaluar la iniciativa. Expertos del sector comentaron que en Uruguay, por ejemplo, las propuestas privadas suelen competir por ser las más económicas, con la constructora recuperando la inversión a través del pago de un peaje por parte de la demanda.
Otra novedad del proyecto es la creación de una tercera transportista denominada Transportadora de Gas del Centro (TGC), que se encargará de operar todo el trayecto del gasoducto. “Se va creando una transportista independiente que en definitiva supone hacer un spin-off de los activos que son de Enarsa y que después se podrán privatizar en un porcentaje al sector privado”, añadió Chirillo.
El secretario de Energía adelantó que el diseño del proyecto ya está en marcha y se espera que la adjudicación se realice entre noviembre y diciembre de este año, con la puesta en marcha programada para marzo de 2026.
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Sin embargo, persisten dudas sobre si el peaje se trasladará a los usuarios vía tarifa o si será asumido por el Estado mediante un subsidio. “Está todo muy confuso. El proyecto así no nos dice nada”, comentó una fuente de la industria.
Fuente: Más Energía / LM Neuquén.
Foto: Uno Entre Ríos.
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