Foto: @ChrisPaulDesig1 (TyC Sports).
Aún sin haberse definido la continuidad de Franco Colapinto, el equipo francés apuntó -como todos- sus cañones al año que viene y cree que puede dar pelea. Todo lo que va a cambiar y cómo puede impactar.
La Fórmula 1 se prepara para un cambio histórico en su reglamento a partir de 2026. Con nuevas reglas aerodinámicas y un motor mitad eléctrico, la categoría apunta a una mayor eficiencia y sostenibilidad. El actual campeonato, dominado por McLaren, se vive como una transición hacia esa nueva era.
Entre las modificaciones más destacadas aparece la aerodinámica activa, que permitirá al piloto abrir alerones en las rectas para ganar velocidad y reducir consumo, sin perder agarre en las curvas. Se estima que los autos podrían acercarse a los 400 km/h.
Los monoplazas también serán más pequeños y livianos: 10 centímetros más angostos, 20 más cortos y cerca de 30 kilos menos. Además, el diseño del fondo plano y el difusor se simplificará, lo que podría significar hasta un segundo más lento por vuelta en comparación con los autos de este año.
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En cuanto a la motorización, el V6 turbo pasará a ser un híbrido con reparto 50/50 entre combustión y electricidad. El MGU-K triplicará su capacidad hasta los 350 kW, aportando otros 500 caballos de potencia. Este cambio, junto a la eliminación del MGU-H, recibió fuertes críticas de los pilotos.
Otro punto clave será el nuevo sistema de sobrepaso: una especie de “push-to-pass” con baterías más grandes que se activará cuando un piloto esté a menos de un segundo del rival. Esto reemplazará al DRS y pondrá la gestión de energía en el centro de la estrategia.
El escenario de 2026 abre especulaciones sobre qué equipo será el dominador inicial. Mercedes aparece como favorito con su nuevo motor, mientras Aston Martin apuesta a Honda y al genio de Adrian Newey. En tanto, Alpine, con un 30% más de tiempo en túnel de viento y la posible presencia de Franco Colapinto junto a Pierre Gasly, sueña con meterse en el top 10.
Fuente: TyC Sports.
