La primera carrera del debutante comodorense en el Turismo Carretera era sencillamente un sueño. Noveno en la clasificación provisoria del viernes, 15º el sábado, aunque siempre en el primer pelotón y segundo en la tercera serie detrás del ex Fórmula 1 Gastón Mazzacane, luego de haber largado sexto. Precisamente, en esta posición largó la final en Viedma.
Ya había salido ileso en la serie, cuando Ezequiel Benvenutti trató de superar a Mazzacane, entró pasado en una curva, salió cruzado en trompo y por unos metros no lo arrastró a Agrelo.
El propio Benevenutti se vio involucrado en el incidente de la segunda vuelta de la final, cuando Pablo Costanzo -otros de los debutantes- chocó a José Ignacio Savino (Ford). En esa maniobra también se vio perjudicado Juan Tomás Catalán Magni (Ford), lo que obligó a la primera salida del pace car.
El relanzamiento tuvo otro segundo golpe de escena con Agrelo como protagonista: Canapino, el campeón, y Castellano, el representante de Dodge, debieron abandonar, lo que derivó en la segunda incursión del auto de seguridad. Castellano entró en trompo por un roce de Agrelo quien, después, tocó a Canapino, que no pudo sostenerse en la cinta asfáltica y tampoco pudo regresar de su despiste.
El piloto chubutense fue excluido por dicha maniobra y debió dejar la pista en la vuelta 11.
Apesadumbrado, Agrelo admitió su responsabilidad en diálogo con el equipo Campeones y le pidió disculpas a Canapino y Castellanos, a su equipo y a sus auspiciantes.
En el décimo giro, a Mazzacane se le quedó trabado el acelerador del Chevrolet antes de la última curva y sufrió un fuerte despiste, cediéndole el tercer lugar a Santero. En ese preciso momento, Ebarlín, que marchaba séptimo, perdió su posición ante Esteban Gini y José Manuel Urcera, respectivamente. Un trompo de Lambiris, motivado por un toque desde atrás de Ebarlín, en la mitad de la carrera, le valió una penalización de “pase y siga” al piloto de Chevrolet.
Con los tres primeros puestos resguardados por sus respectivos pilotos, la lucha que llamó la atención fue la que protagonizaron Johnnito de Benedictis, Valentín Aguirre y Juan Pablo Gianini por la cuarta colocación, con maniobras muy buenas de carácter defensivo.
A falta de tres giros, la diferencia que había logrado Werner se disipó por el abandono de Mangoni, que generó el tercer ingreso del auto de seguridad. En el relanzamiento, Ardusso no pudo dar cuenta de Werner y cruzó segundo la bandera a cuadros.
Pero la exclusión del entrerriano -en la técnica- llevó a Ardusso a lo más alto del podio por segundo año consecutivo en Viedma. El santafesino, de esta manera, heredó los puntos de la pole position también y es el puntero del certamen.
Fue muy bueno el avance de Nicolás Bonelli a bordo del Ford de su propia estructura: largó 45° y llegó 16°. Lo propio hizo Ortelli, que partió desde el 44° cajón y llegó en el décimo octavo puesto.
La final de la telonera TC Pista, a 20 giros, la ganó el bonaerense Germán Todino (Torino), pero tampoco superó la técnica y el lanusense Federico Iribarne (Chevrolet) fue declarado ganador, mientras el comodorense Gustavo Micheloud (Ford) y el raewsense Mario Valle (Chevrolet) terminaro 15º y 18º, respectivamente.
Realizada la primera fecha del campeonato de TC está al frente de las posiciones el entrerriano Mariano Werner (Ford), con 47 puntos; seguido por el santafesino Facundo Ardusso (Torino), 42; y el mendocino Julián Santero (Ford), 38.
Detrás se alinean el necochense Juan Bautista De Benedictis (Ford), 35 unidades; el saltense Juan Pablo Gianini (Ford), 33; el quilmeño Esteban Gini (Torino), 32; y el rionegrino José Manuel Urcera (Chevrolet), 31.
Completan los diez primeros, el arrecifeño Valentín Aguirre (Dodge), 30.5 puntos; el balcarceño Diego Ciantini (Torino), 29.5; y el arrecifeño Nicolás Trosset (Dodge), 26.5.
La segunda fecha del calendario de Turismo Carretera, se llevará a cabo el 8 de marzo próximo, en Parque Provincia de Neuquén.
