Foto: TyC Sports.
El multicampeón de la Fórmula 1 y piloto de Ferrari reflexionó sobre los cambios de reglamento que se produjeron de cara a la temporada 2026.
La revolución técnica prevista para la Fórmula 1 en 2026 ya encendió la polémica en el paddock. En los ensayos realizados en Bahréin, el estreno del nuevo reglamento dejó más dudas que certezas y una frase de un histórico piloto de Ferrari sacudió el ambiente.
Según publicó el medio especializado Grande Premio, el británico fue tajante al comparar los tiempos con la categoría telonera: “Creo que ahora somos más lentos que en la F2”. Aunque matizó sus dichos al señalar que los autos resultan “más divertidos de manejar”, la declaración abrió el debate sobre el rumbo técnico de la categoría.
El cambio estructural será profundo. Desde 2026, el impulsor eléctrico duplicará su potencia, pasando de 120 kW a 350 kW, y desaparecerá el MGU-H con el objetivo de abaratar costos. Además, la entrega de energía se repartirá en partes iguales entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, alterando la forma de acelerar y defender posición en pista.
MIRÁ TAMBIÉN: Trelew será sede del Selectivo rumbo al Nacional de Ruta
El heptacampeón también puso el foco en la complejidad del nuevo paquete mecánico. En diálogo con Canal + F1, advirtió: “Es un gran desafío, especialmente el motor. Los aficionados no lo van a entender, porque incluso la mayoría de los ingenieros creo que tampoco lo entienden”.
Más allá de las sensaciones, los cronómetros no reflejan una brecha tan marcada respecto a la Fórmula 2. En Sakhir, el mejor tiempo fue 1:34.669 para el campeón mundial, mientras que la pole de F2 del año anterior había sido 1:44.008, una diferencia considerable.
En esa jornada de pruebas, el piloto de Ferrari terminó séptimo, a 1,7 segundos del líder. Su compañero Charles Leclerc fue tercero y el argentino Franco Colapinto finalizó 18º tras completar apenas 28 giros debido a una falla mecánica en su Alpine.
Fuente: TyC Sports.
