Qué dice el primer informe sobre el accidente donde falleció Gaspi

La investigación del accidente aéreo ocurrido en Río de Janeiro, Brasil, descartó por el momento la influencia de las condiciones meteorológicas y confirmó que una de las aeronaves no figuraba en el sistema de vigilancia aérea al momento de la colisión.

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) de Brasil difundió el informe preliminar sobre el choque de dos helicópteros ocurrido el 14 de junio en el barrio Recreio dos Bandeirantes, en Río de Janeiro, tragedia en la que murieron seis personas, entre ellas el influencer argentino Gaspar «Gaspi» Prim Díaz. El documento aporta los primeros datos técnicos del siniestro, aunque aclara que todavía no determina las causas ni atribuye responsabilidades.

De acuerdo con el reporte, una de las aeronaves involucradas, identificada con la matrícula PP-MAC, no estaba siendo detectada por el sistema de radar del Control del Espacio Aéreo cuando ocurrió la colisión. En ese helicóptero viajaban el piloto Alexandre Souza junto a los pasajeros Lucas Frota, Gaspar Prim, Oliver Tree y Lucas Vignale. En tanto, el otro helicóptero, matrícula PR-DJJ, era pilotado por Charles Marsillac y sí estaba siendo monitoreado por el sistema de control.

La reconstrucción preliminar indica que ambas aeronaves seguían rutas aéreas que coincidían en un punto conocido como Tachas, donde finalmente impactaron cerca de la línea hidroeléctrica de Grota, en las inmediaciones de Recreio dos Bandeirantes. Según el informe, el helicóptero pilotado por Marsillac volaba a unos 244 metros de altura y desarrollaba una velocidad aproximada de 200 kilómetros por hora al momento del accidente.

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Los investigadores también descartaron, por ahora, que las condiciones climáticas hayan tenido incidencia en el siniestro, ya que el tiempo era apto para vuelos bajo reglas visuales. Asimismo, señalaron que ninguno de los dos helicópteros contaba con registradores de datos de vuelo ni grabadoras de voz de cabina, debido a que esos equipos no son obligatorios para ese tipo de aeronaves. Sin embargo, el hallazgo de un dispositivo GPS permitió reconstruir parte del recorrido previo al choque.

El Cenipa remarcó que la investigación continúa y que el informe difundido constituye únicamente una etapa inicial del análisis. Será el documento final el que establecerá las conclusiones oficiales sobre los factores que provocaron la colisión y las circunstancias que derivaron en la muerte de Gaspar «Gaspi» Prim Díaz y de las otras cinco víctimas del accidente ocurrido en el estado de Río de Janeiro.

Con información de Ámbito.