“Quién desarrolle mejor las habilidades tendrá el mayor control de la moto, que es de lo que se trata, que la moto no te lleve hacia donde quiere, eso pasa a la mayoría, pero hay que practicar, no queda otra”, argumentó “Leo” Díaz en diálogo con Radio 3.
“El mejor reflejo es el acelerador, lo que uno acelere es lo que la moto transmitirá y ahí es donde hay que ejercer el mayor control”, advirtió.
“Me han entendido como quise, hoy llevo 19 años andando en moto y la verdad que me satisface poder expresarme y que me entiendan”, valoró sobre el desarrollo de la clínica.
“No hay competencia por la pandemia, si bien estoy en el Campeonato Nacional no hay calendario, no se ha hecho ninguna fecha este año y estamos a la espera de que se haga algo importante para correr”, lamentó el piloto que en el 2015 corrió el Mundial de Motocross en Villa La Angostura (Neuquén).
“Todas las motos son buenas, el que hace la diferencia es quien va a arriba. Varían pocas cosas, justamente el piloto las pone a punto a su gusto y su velocidad, si compro una moto nueva hay que salir a probarla, ver que me resulta, ver que elementos pueden comprarse y cuales no, y después correr y analizar los resultados”, relativizó el hombre que conduce una Yamaha 450.
“Siempre me gustó transmitir lo que sé, va de la mano con lo que estoy estudiando que es entrenamiento deportivo, es necesario que haya gente que enseñe en el motocross, y la verdad que me den la oportunidad y se vayan contentos con los que les enseño es suficiente”, aseguró.
“Toda la vida anduve en moto, toda la vida quise ser más rápido conmigo mismo, intentar ser más veloz, averiguando cómo, y hoy que tengo una velocidad determinada, poder transmitir ese conocimiento para que ellos puedan mejorar, es una satisfacción tremenda”, enfatizó.
“Todos los pilotos, no hay ninguno que sea igual a otro, por eso siempre hay uno que es mejor. No todos tienen la misma capacidad, ni desarrollan la misma velocidad, la habilidad, la sensibilidad del acelerador, todo tiene sus consecuencias”, fundamentó.
“El motocross es una disciplina con tanta adrenalina que llega el momento en que lo demás no resulta tan llamativo. Me considero un piloto frío, me quebré 12 veces y más allá que no tuve operaciones, me recuperé y nunca tuve miedo de volver a subirme a una moto”, aseveró.
“No todos los circuitos están trabajados de la misma manera, depende del día y además de las condiciones, si lo regaron, no lo regaron, si le pasaron el arado. Este está excelente, lo mantiene Daniel Armando y justamente lo preparó de manera impecable para que yo pudiera dictar esta clínica”, reconoció sobre el Zona MX de Trelew.
