El proyecto del túnel de Agua Negra, una obra clave para conectar Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes, vuelve a ganar protagonismo tras años de demoras. Con una extensión prevista de 14 kilómetros a más de 4.000 metros de altura, el paso aspira a convertirse en el principal corredor bioceánico del Cono Sur, mejorando la conexión comercial entre el Atlántico y el Pacífico.
Actualmente, el cruce de Agua Negra funciona solo durante el verano debido a las fuertes nevadas y condiciones climáticas extremas. El túnel permitiría el tránsito permanente de personas y mercancías, impulsando la competitividad exportadora de las provincias argentinas del centro y noroeste, y consolidando la integración con la Región de Coquimbo, en Chile.
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El megaproyecto forma parte del Eje Capricornio, una red de corredores bioceánicos impulsada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que busca articular las economías del continente. Sin embargo, la iniciativa quedó paralizada por falta de consenso político y problemas de financiamiento. Hoy, tanto Argentina como Chile retoman las conversaciones para reactivar la obra.
“El túnel de Agua Negra sigue siendo una aspiración muy fuerte, un proyecto que no se va a perder nunca”, afirmó el cónsul de Chile en San Juan, Mario Schiavone, quien destacó que del lado chileno ya se registran avances en los accesos. “El progreso es constante y se nota que se puede trabajar cada vez mejor”, añadió.
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Más allá del transporte, el túnel representa una apuesta estratégica para el desarrollo regional: reduciría costos logísticos, ampliaría el comercio con Asia y fortalecería sectores como el turismo, la minería, la agroindustria y las energías renovables. Aunque la concreción aún depende de la coordinación política y del financiamiento, en ambos lados de la cordillera crece la expectativa de que Agua Negra deje de ser un sueño postergado y se convierta en una realidad de integración sudamericana.
Fuente: Canla 26.
