El 15 de agosto último el Aeroclub Trelew cumplió 83 años de existencia y desde diciembre del año pasado es dirigencialmente conducida por un nieto de italianos, provenientes de Torino, aunque él es argentino y “he tenido la suerte de conocer la tierra de donde nació la semilla, por así decirlo”, explicó en un momento de la extensa nota radial.
Galla habló de todo un poco en el programa social y deportivo “Nada Personal”, que se emite todos los mediodías en radiosudaca.org FM Comunitaria de Trelew.
Iniciando la conversación, contó que “llegué a Trelew en el año 2.004 procedente de Adrogué, provincia de Buenos Aires, y tres años después cumplí el sueño de ser piloto, algo que duró 40 años pero que venía persiguiendo desde muy chico, ya que mi papá me llevaba a la costanera a ver despegar los aviones. Cuando volé por primera vez, sin dudas que significó uno de los días más importantes de mi vida. Luego acá fui participando en sucesivas comisiones y desde diciembre último ya estoy al frente de la CD actual”, resumió sobre su arribo a la presidencia.
En cuanto a las vivencias que se experimentan al volar, comentó que “luego de entre 8 a 10 horas de vuelo con un instructor y de repente uno pasa a ser el piloto, aunque siempre bien guiado, es una sensación indescriptible, única, pura adrenalina, porque volar es apasionante y te permite ver el mundo desde otra perspectiva. Y cuando te dejan solo, estás vos, el avión y el cielo, pero llega el momento de la gran pregunta: ¿qué hago ahora?, porque volar quizás vuelo, pero después hay que aterrizar”, expresó con una sonrisa.
Posteriormente explicó cómo fue dándose el retorno a la actividad en tiempos de pandemia: “hace un par de semanas que fuimos autorizados a realizar los vuelos de instrucción y los vuelos para los pilotos, pero siempre y únicamente sobre el ejido de la ciudad de Trelew, sin traspasar dichos límites hacia Rawson o a Puerto Madryn. También cumpliendo todos los protocolos en materia sanitaria. Hasta trabajamos con los alumnos en grupos reducidos por cada carrera que tenemos”, señaló.
Sobre los puntos reglamentarios a cumplir a la hora de volar, detalló que “a la responsabilidad por cumplir la regla que le cabe al piloto, se le suma el control que hace el ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y su sucursal que cumple funciones en el aeropuerto de nuestra localidad, que es a la cual, antes de salir a volar, nosotros que informarles mediante la radio dónde se va a volar, qué maniobras vamos a hacer, etc. Todo eso queda documentado”, afirmó.
“Volar tiene una seguridad que te deja tranquilo en todo concepto. Aun estando a 1.500 o a 2.000 pies de altura, desde allá arriba vemos como en la ruta los automovilistas andan a 120 kilómetros la hora y se pasan muchas veces rozando, arriesgando sus vidas y las de los demás. Por eso, siempre respetando todas las normas de vuelo, nosotros en el aire andamos tranquilos”.
Claudio Galla siguió narrando los minuciosos pasos que siguen quienes inician la carrera de aviador: “La primera etapa que se cumple es la de piloto privado de avión. Para esto, lo más importante es que se pase la parte psicofísica, que incluye los estudios de rutina, análisis, radiografía, un test psicológico; no hay límite de edad y para comenzar el curso de debe tener como mínimo 17 años y 6 meses, más los estudios secundarios completos. Aprobado todo por ANAC, te dan la licencia que habilita para cualquier lugar del mundo y volar aviones monomotores hasta 3.500 kilos”, sentenció.
Lo que viene en materias y exámenes a sortear, Galla mencionó que “sumando 200 horas más y aprobando otros exámenes, viene el certificado de piloto comercial, lo que ya permite cobrar o recibir honorarios por tu vuelo. Luego y con más horas de vuelos, podés ser aeroplicador, que es el llamador avión fumigador, luego viene ser instructor de vuelo, donde ya tenés a tus propios alumnos, y posteriormente piloto comercial de primera. Con esta licencia ya estás habilitado para presentarte en cualquier línea aérea del mundo”, subrayó.
“En algún momento llegamos a contar con algo así como 400 socios, esto decayó por distintas circunstancias, y actualmente tenemos 80 socios activos. Hacemos un carnet familiar de hasta 4 integrantes. Los beneficios que se dan, por ejemplo, son el cobro del 50% en el uso de quincho., para todo tipo de evento, el uso de los fogones, la plaza de chicos, y diferentes descuentos en muchos comercios de la ciudad”.
En concordancia con el periodista, el dirigente remarcó que “es cierto eso que por mucho tiempo estuvo instalado que la aviación era elitista y hasta solamente para gente mayor, como algo inalcanzable, los tiempos han cambiado tanto que hoy tenemos 25 alumnos pilotos en su mayoría muy jóvenes, en franjas que van de los 17 a los 20 años. Todos ellos buscan la aviación como profesión», ponderó.
«Hasta con orgullo podemos decir que ya hay alumnos de nuestra institución que se recibieron y hoy son profesionales de distintas líneas aéreas”, profundizó.
A la hora de detallar sobre los gastos que demanda sostener a una entidad como la de aviación social y deportiva, dijo que “el mantenimiento y los repuestos de los aviones son carísimos. Hasta hace poco teníamos 5 aviones y entregamos un cessna 150 modelo 59, algo que parece viejo y por eso asusta, pero que está rigurosamente reglamentado y habilitado para volar. En la búsqueda de modernizar nuestra flota y luego de 40 años, el club pudo comprar una aeronave de última generación y cero kilómetro, la cual la vamos a estar recibiendo en los primeros meses del año próximo. El avión está en proceso de pintura. Sepan que un avión es 70% industria nacional y el 30% restante es de componentes extranjeros. Lo muy bueno, además, que tienen estos aviones, es que se pueden cargar con nafta súper, lo cual nos permite abaratar muchísimo los costos de la hora de vuelo y también para el bolsillo del alumno”, aclaró.
“Ya estamos anotando para las carreras del 2021. Somos la única institución deportiva de la zona que ofrece tantas carreras con salidas laborales. Piloto privado, piloto comercial, tripulante de cabina de pasajeros, despachante de aeronave, señalero de aeródromo, operador de rampa y supervisor de rampa. Más idiomas como inglés y portugués”.
Finalizando la entrevista, Galla se mostró orgulloso al manifestar que “somos una escuela de vuelo con todas las letras. Lo que viene será muy importante para nosotros y también para Trelew, porque no solamente va a servir para la aeronáutica, sino que también para poder hacer prácticas para los Bomberos, Defensa Civil. Será una sorpresa. Tendremos un elemento muy importante, único desde Bahía Blanca para abajo. En tiempos de buen clima, volamos a la mañana temprano o bien de tarde. La secretaría está abierta de 9 a 12:30 y de 15 a 18:30. Nuestro teléfono es el 2804-423618, el email: consultas@ aeroclubtrelew.org.ar, el facebook AeroClub Trelew CIAC y el instagram aeroclub.tw”, informó como para no dejar detalle librado al azar. O al vuelo.
Gentileza: Héctor Fabián Araneda – radiosudaca.org
