La escudería anunciará en Barcelona el monoplaza con el que afrontará el nuevo reglamento técnico y su alianza con Mercedes. Franco Colapinto inicia su segundo año en la categoría con expectativas renovadas tras el duro 2025 del A525.
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El equipo Alpine confirmó oficialmente que presentará el A526, su auto para la temporada 2026 de la Fórmula 1, el próximo 23 de enero en Barcelona. El lanzamiento, pautado para las 12.30 (17.30 hora argentina), contará con la presencia de Franco Colapinto, Pierre Gasly, la cúpula directiva y los socios estratégicos de la escudería, marcando el inicio formal de un ciclo completamente renovado.
Según detalló la estructura francesa, el A526 tendrá su primera prueba en pista apenas unos días después, entre el 26 y el 30 de enero, en una sesión privada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde comenzará la adaptación al nuevo paquete aerodinámico y mecánico que impondrá la normativa 2026.
Luego llegará la instancia más esperada: las pruebas oficiales en Bahréin, en dos tandas del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, antes del estreno de la temporada el 8 de marzo en Australia, donde se verá por primera vez el verdadero rendimiento de la nueva generación de autos.
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El clima interno de Alpine tomó impulso en las últimas semanas tras versiones surgidas durante el GP de Qatar, donde el exdirector Marcin Budkowski aseguró que Mercedes sería el único fabricante con el desarrollo del motor 2026 terminado en tiempo y forma. Para la escudería, que dejará atrás la unidad de potencia Renault para adoptar el propulsor, la caja y la suspensión alemanas, se trata de un giro radical tras un 2025 marcado por el pobre desempeño del A525, considerado uno de los autos menos competitivos de la grilla.
La incorporación del motor de Mercedes abre una expectativa completamente distinta para Franco Colapinto, que afrontará su segundo año en la Fórmula 1 con un panorama mucho más favorable. La combinación entre un concepto renovado, un tren motriz de mayor confiabilidad y una estructura más robusta genera optimismo de cara al inicio del nuevo ciclo técnico.
La temporada 2026, además, marcará la llegada de autos más pequeños, neumáticos de menor tamaño y unidades de potencia híbridas divididas 50% entre combustión interna y 50% eléctrica, un cambio profundo que impide sacar conclusiones definitivas hasta los primeros ensayos en Barcelona y la pretemporada en Bahréin.
Fuente: TyCSport
Foto: Archivo
