La Comisión Investigadora Bicameral del Congreso dio a conocer este jueves su informe final con las conclusiones sobre el naufragio del submarino ARA San Juan.
Los resultados revelan que el Gobierno nacional y los altos mandos de la Armada tuvieron “responsabilidad compartidas” en el hecho en sí y su manejo posterior.
Para los miembros de la Bicameral, el origen del hundimiento fue un incendio en el tanque de batería 3 que provocó la “implosión” posterior del submarino, una “avería” que fue “subestimada por todos los altos mandos” de la Armada.
Además responsabilizaron al Gobierno nacional por el “inadecuado manejo de la emergencia durante las horas críticas” posteriores a la desaparición del navío.
Durante la lectura del resumen del informe, el presidente de la comisión, José Ojeda, habló de “responsabilidades compartidas” y remarcó que no hubo “un sólo autor” de lo ocurrido con el submarino y sus 44 tripulantes.
Si bien es cierto que el documento no plantea condenas, sí expone las actuaciones de los altos cargos del Poder Ejecutivo y la Armada.
El documento se terminó el martes, pero recién este jueves dio a conocer al público. De los 12 legisladores que conformaron aquella comisión, cuatro parlamentarios de Cambiemos votaron en disidencia algunos puntos del documento.
Uno de ellos el que señala que hubo “una minimización de toda la cadena de mando” de los hechos y “un manejo inadecuado de la emergencia en las horas críticas”. Además, se endilga responsabilidad política al Ministro de Defensa, Oscar Aguad, en el manejo de la crisis y en un supuesto “retaceo” y “falta de contención” a los familiares.
“Se evidenció una falta de conducción ante la crisis, el ocultamiento de las circunstancias de la tragedia a los familiares de los tripulantes y a la opinión pública”, manifiesta el texto.
A esto, se sumaron “dilaciones en la contratación de la empresa que se dedicaría a la búsqueda de la nave, destrato a los familiares de los tripulantes y a los legisladores de la Comisión Bicameral”.
El resto del informe de 300 páginas fue firmado por todos los integrantes de la comisión en coincidencia.
Según Ojeda, hubo “numerosos obstáculos” y “escasa colaboración” de la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yañez, a cargo de la investigación penal para dilucidar las responsabilidades políticas del caso.
En el informe se menciona “un sinnúmero de factores” como desencadenantes del naufragio en el que 44 tripulantes perdieron la vida en aguas del mar Argentino. Cabe recordar que al momento de la desaparición el submarino se dirigía desde Ushuaia a Mar del Plata, el 15 de noviembre de 2017.
El día anterior, se produjo “una avería” que provocó” el ingreso de agua de mar” al ARA San Juan, señala el informe al afirmar que esto fue lo que “originó el principio de incendio en un tanque de batería” del submarino.
“Los tripulantes advirtieron sobre las fallas antes del naufragio”, repasaron en la conferencia de prensa los legisladores. Asimismo, añadieron: “Un incendio es un incidente muy grave, que fue subestimado por las líneas de comando”.
Entre sus calificaciones, el informe menciona una “crisis organizacional”, y afirma que “el comandante no tuvo en cuenta la gravedad” de la situación. Además, “la Armada no transmitió al poder político rápidamente y de forma completa los hechos”.
Por otro lado, “se descarta la teoría de que la nave habría sido atacada por otra extranjera, o que habría sido embestida por un buque pesquero”.
En cambio, los legisladores se inclinaron por fallas técnicas y errores administrativos, entre otras falencias propias. Además, destacaron que en la Armada es común que varios miembros deban tener más de un trabajo para mantener su situación económica, situación que perjudica la calidad de los recursos humanos, señalaron.
El importante señalar que en el informe, los integrantes de la Bicameral destacaron que el desgaste del submarino se corresponde a varios años de abandono, en alusión a gestiones nacionales anteriores.
“La falta de recursos presupuestarios a lo largo de las distintas administraciones, la ausencia de actualización tecnológica y un nivel mínimo de mantenimiento en función de las horas de uso, produjeron un deterioro del material, limitando sus condiciones operativas”, subrayaron.
Fuente: RT / ámbito.com / Télam
