El mercado automotor argentino atravesó una transformación profunda en los últimos tres años, impulsada por la apertura de importaciones y los nuevos acuerdos comerciales que redujeron aranceles para vehículos extrazona.
En 2023, el 65% de los autos vendidos en el país eran de fabricación nacional, pero en 2026 esa proporción cayó al 34%, mientras que los importados desde fuera del Mercosur superaron el 25% del total.
El cambio se aceleró a partir de 2025 con la eliminación de impuestos internos y la llegada de un cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos sin arancel, principalmente provenientes de China, lo que alteró el equilibrio del mercado.
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A la vez, Brasil continúa siendo el principal socio comercial con el 41% de las ventas, aunque perdió peso frente al avance de los autos extrazona y la diversificación de orígenes como México, Corea del Sur y la Unión Europea.
Los acuerdos en negociación con Estados Unidos, Europa y México podrían profundizar esta tendencia, incorporando nuevos cupos anuales que ampliarían aún más la participación de vehículos importados en el mercado local.
El impacto ya se refleja en la industria nacional, con una caída en la producción y una mayor dependencia del comercio internacional, en un escenario que redefine la estructura del sector automotor argentino.
FUENTE: Infobae.
IMÁGEN: Chinatopix vía AP.
