Este jueves, el secretario Adjunto del Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, aseguró que su gremio “no va a resignar ni un ítem” del Convenio Colectivo de Trabajo, al responder al ataque del presidente Mauricio Macri.
Cabe señalar que Camioneros está discutiendo paritarias y exige una suba salarial “del 46%, más el bono de 20 mil pesos».
En esta línea, agregó que “nos contestaron con once puntos de rebaja del convenio: bajar la antigüedad, bajar la indemnización, no a los bonos, bajar viáticos por kilometraje, el de comida. Es una provocación del gobierno nacional, que tiene de ‘Che pibe’ a la FADEEAC», en alusión a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.
Con las palabras del presidente, agregó, los directivos de FADEEAC “van a venir agrandados a decir que no están en condiciones de darnos el aumento que pretendemos”.
Moyano adelantó que el lunes la conducción del gremio se reunirá para definir acciones.
En este sentido, precisó que “no sé si paro o movilización, pero una acción se tendrá que llevar adelante”.
“No nos vamos a dejar apretar ni por los empresarios, por el ministro (de Transporte Guillermo) Dietrich ni por el presidente (Macri) después de lo que ha dicho hoy”, agregó.
De esta forma, en respuesta de las declaraciones del presidente Macri de este jueves, Moyano remarcó que se debe por que el Gobierno busca “llevar adelante la reforma laboral, pero con Hugo no pudieron los militares que lo detuvieron dos veces, ni el menemismo, ni (Fernando) De la Rúa”.
“Cuando el delincuente de Jorge Triaca (secretario de Trabajo), multó a la organización (Camioneros) con mil millones de pesos. Por más ataques, allanamientos, no vamos a resignar ni un ítem del convenio”, replicó.
“Acá no va a pasar la reforma laboral; quieren explotar a los trabajadores, precarizarlos pero el movimiento obrero no lo va a permitir”, subrayó.
Finalmente, en cuanto al costo logístico del país, Moyano estimó que el salario de los camioneros “influye entre un 7 y un 8% en una empresa de transporte cuando lo contratan para llevar el servicio” y señaló que “hay que sumarle los gastos que tiene el dueño del camión en combustible, peaje, insumos”.
“Que baje el combustible y los costos de insumos y van a ver si baja el costo de logística”, concluyó.
Fuente: Télam
