El piloto argentino fue protagonista de las pruebas privadas en Barcelona con el Alpine A526, el primer monoplaza de la nueva generación reglamentaria que debutará en la temporada 2026 de la Fórmula 1.
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La nueva era de la Fórmula 1 ya comenzó a tomar forma en pista y Franco Colapinto fue uno de los primeros en subirse a un auto diseñado bajo el reglamento 2026. El argentino participó activamente de los ensayos privados de Alpine en el circuito de Barcelona, donde manejó el A526, un monoplaza que marca el inicio de una etapa completamente distinta para la categoría.
La FIA habilitó una extensa fase de pruebas para que las escuderías acumulen kilómetros antes del arranque oficial del campeonato, previsto para marzo en Australia. En ese contexto, Alpine desarrolló tres jornadas de ensayos en Montmeló, con Colapinto como principal protagonista del programa inicial. El lunes giró durante todo el día y el miércoles volvió a pista por la mañana, donde se destacó al registrar el segundo mejor tiempo, rendimiento que fue valorado internamente por el equipo francés.
En total, el piloto argentino completó 116 vueltas, lo que equivale a más de 540 kilómetros recorridos, una cifra clave para el desarrollo del nuevo auto. Salvo un inconveniente técnico menor en la primera jornada, cuando el monoplaza quedó detenido en pista, el balance fue positivo para Alpine, que inició sin grandes sobresaltos su nueva etapa con Mercedes-Benz como proveedor de motores, tras el cierre definitivo del proyecto Renault.
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Tras las pruebas, Colapinto dialogó con la prensa internacional y analizó la magnitud del cambio reglamentario. “Hemos estado haciendo mucho trabajo. Coches nuevos, nuevas generaciones, es una era completamente nueva de autos y las regulaciones son tan diferentes que hay mucho a lo que acostumbrarse”, explicó en declaraciones a Sky F1.
El argentino remarcó que la adaptación involucra a todo el equipo: “Para nosotros los pilotos, también para los ingenieros y los mecánicos. Es una idea y concepto de coche completamente diferente. Es muy nuevo para todos y creo que esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo”.
En ese sentido, destacó la importancia de las primeras pruebas para comprender el comportamiento del monoplaza y definir métodos de trabajo: “Necesitamos empezar a entender el estilo de conducción y la técnica, para que los mecánicos comprendan cómo manejar el coche, cuáles son las partes más sensibles del chasis y la configuración. Fue muy útil en este momento”.
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Al describir las sensaciones al volante del Alpine A526, Colapinto fue claro sobre las principales diferencias respecto a la generación anterior. “Hay bastante potencia a la salida de las curvas”, señaló, aunque reconoció que el rendimiento general es más lento. “Hay mucho derrape y eso lo hace divertido, no para los neumáticos, pero sí para nosotros. Se desliza más y hay menos agarre. En general, eres un poco más lento en la mayoría de las curvas”.
Finalmente, puso el acento en uno de los puntos clave para Alpine tras los problemas del pasado: la fiabilidad. “Necesitamos ser confiables”, afirmó. Y dejó un mensaje alentador: “Por el momento va bien, todo más o menos como se esperaba. Siempre hay algunos detalles, pero estamos trabajando bien. Hemos arreglado todo y va como queríamos”.
Con estos primeros kilómetros completados, Franco Colapinto y Alpine dieron un paso firme en el desarrollo del auto que competirá en la Fórmula 1 2026, una temporada que promete cambios profundos y abre nuevas oportunidades para el piloto argentino.
Fuente: TyCSport
Foto: Archivo
