Franco Colapinto deberá afrontar una exigente remontada en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, luego de finalizar 14° en la clasificación disputada en el circuito de Austin. El argentino avanzó hasta la segunda tanda clasificatoria, pero una sanción de diez puestos por exceder el límite permitido de componentes de la unidad de potencia lo obligará a largar desde el puesto 21 en la carrera del domingo.
El piloto de Alpine había orientado las tres sesiones de entrenamientos a preparar el auto para la competencia, con especial atención al comportamiento de los neumáticos y su degradación con una carga elevada de combustible. Esa planificación condicionó su preparación para la clasificación, en la que llegó con escaso trabajo específico de vueltas rápidas. Aun así, consiguió superar la Q1 y terminar por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly.
En la primera tanda, el francés tuvo inconvenientes después de que le eliminaran su primer registro por exceder los límites de pista. Finalmente, marcó un tiempo de 1 minuto, 35 segundos y 969 milésimas, 71 milésimas más lento que Colapinto. En la Q2, el argentino comenzó con neumáticos blandos usados y luego mejoró su registro con un juego nuevo, aunque no consiguió avanzar a la última instancia clasificatoria.
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El rendimiento del Alpine A526 estuvo condicionado por los baches y los pianos del trazado estadounidense, que provocaron rebotes y pérdidas de tracción durante las aceleraciones. Colapinto terminó inicialmente en el puesto 15 de la Q2, pero avanzó una posición después de que se eliminara el tiempo de Oliver Bearman por exceder los límites de pista. La penalización posterior, sin embargo, lo relegará hasta la parte final de la grilla.
Gasly consiguió un mejor resultado en la clasificación y partirá desde el décimo puesto, beneficiado por la sanción de cinco posiciones que recibió Arvid Lindblad por cambios en componentes de su unidad de potencia. El francés había logrado meterse provisionalmente entre los diez primeros, aunque finalmente quedó fuera de la Q3. En tanto, Racing Bulls volvió a mostrar un rendimiento competitivo y consolidó su ventaja sobre Alpine en la lucha por el quinto lugar del campeonato de constructores.
La situación representa un desafío para Colapinto, que deberá aprovechar el ritmo de carrera, la estrategia y las oportunidades que puedan aparecer durante la competencia para avanzar posiciones. Su equipo concentró buena parte del trabajo del fin de semana en preparar el auto para una carrera en la que partirá desde atrás. El argentino tendrá por delante una prueba exigente, mientras Alpine necesita recuperar terreno frente a Racing Bulls en la recta final de la temporada.
Fuente: ESPN.
