La reestructuración incluye la disolución de la Administración General de Puertos y el inicio de la privatización de la Hidrovía, en un proceso que busca reducir el gasto público y mejorar la eficiencia en la gestión.
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El Gobierno de Javier Milei avanzó en una nueva reestructuración de su administración, esta vez disolviendo la Administración General de Puertos (AGP), creada en 1956, y traspasando sus funciones a una nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN). La decisión fue anunciada por el portavoz presidencial, Manuel Adorni, quien definió a la AGP como «antro de corrupción y privilegios» y destacó que la nueva agencia ganará en eficiencia y transparencia.
La reestructuración incluye la absorción de otros dos organismos, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y el Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable Troncal, áreas clave para la gestión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, una de las principales rutas comerciales del país. La medida también contempla una reducción del 79% del personal y la venta de activos e inmuebles innecesarios.
Esta es la segunda disolución de una entidad estatal bajo la gestión de Milei, luego de la disolución de Trenes Argentinos Capital Humano en octubre de 2024. La cúpula directiva de la AGP será completamente removida, y el Gobierno reafirmó su compromiso con la reducción del gasto público.
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El 20 de noviembre de 2024, el Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunció el inicio de la privatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay, un proceso que comenzó con la publicación de la Disposición 34/2024 en el Boletín Oficial. La licitación será realizada por la nueva ANPYN, y las ofertas se recibirán hasta el 29 de enero de 2025. La concesión será a 30 años, con el objetivo de mejorar la eficiencia, reducir los costos operativos y atraer inversiones para modernizar la infraestructura de la Vía Navegable Troncal, clave para el sector exportador.
La concesión abarcará actividades como dragado, mantenimiento de canales y señalización, además de un plan de obras prioritarias para los primeros cinco años. Según la normativa, esta medida busca asegurar la sostenibilidad de la Hidrovía y modernizar una infraestructura estratégica para el desarrollo económico del país.
Fuente: Ámbito Financiero
Foto: Archivo
