El piloto británico Arvid Lindblad, de Racing Bulls, acusó a Alpine de pedirle a Franco Colapinto que obstaculizara su avance durante el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. El incidente ocurrió en la primera curva del Circuito de las Américas, en Austin, y terminó con daños en el monoplaza del argentino y su posterior abandono.
Lindblad explicó que había ingresado temprano a boxes para colocar neumáticos medios y que buscaba aprovechar esa estrategia para superar a Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine. “Fue todo un poco caótico. Había parado temprano para poner los medios y había progresado bastante. Había entrado en la ventana para hacerle un undercut a Pierre”, señaló.
Según la versión del británico, Alpine estaba al tanto de esa posibilidad y le habría pedido al argentino que lo retuviera. “Obviamente, en Alpine eran conscientes de eso, así que le dijeron a Franco que me retuviera. Perdí como dos segundos con él en media vuelta”, afirmó.
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El piloto de Racing Bulls sostuvo que el contacto se produjo cuando intentaba completar un adelantamiento y continuar su avance hacia Gasly. “Ya había hecho la maniobra y estaba decidido a adelantar también a Pierre. Pero él intentó mantener la trompa del coche ahí e hizo un trompo”, relató sobre la maniobra.
Lindblad agregó que el episodio condicionó el resto de su carrera y cuestionó la estrategia que debió seguir después del incidente. Según indicó, el tiempo perdido detrás de Colapinto lo perjudicó durante la tanda con neumáticos medios y terminó obligándolo a realizar dos paradas en boxes, una estrategia que consideró desfavorable.
Las declaraciones del británico ofrecieron una versión distinta de la brindada por Colapinto sobre el choque en Austin. El incidente provocó daños en el lateral y el piso del Alpine del argentino, que no pudo continuar en la competencia. La acusación sobre una supuesta instrucción del equipo fue formulada por Lindblad y no se aportaron en la información original elementos independientes que la confirmen.
