Foto: Joe Portlock/Getty Images (TyC Sports).
El piloto francés ahondó sobre el panorama para la escudería francesa ante el cambio de las regulaciones y auguró una mejor campaña.
El equipo Alpine volvió a sumar en el Gran Premio de Brasil y encontró un respiro en medio de una temporada 2025 para el olvido. El conjunto francés de Fórmula 1 atraviesa un año difícil, con un rendimiento muy por debajo de lo esperado y prácticamente condenado al último lugar del Mundial de Constructores.
Sin embargo, la escudería ya piensa en el futuro con optimismo. Pierre Gasly explicó que Alpine contará con una ventaja reglamentaria al tener más horas disponibles en el túnel de viento que el resto de los equipos, lo que les permitirá mejorar el rendimiento del monoplaza de cara a 2026. “Tenemos más tiempo en el túnel de viento que todos los demás equipos, estamos en una posición ventajosa”, aseguró el piloto francés.
Este beneficio surge de la normativa de la categoría, que concede más tiempo de desarrollo aerodinámico a los equipos con peores resultados, con el objetivo de equilibrar el nivel competitivo en la parrilla. Para Alpine, ese margen de trabajo podría significar una oportunidad de renacer tras un año sin grandes logros.
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Otro de los factores que despierta ilusión en el equipo es el cambio de proveedor de motores. Alpine abandonará los propulsores Renault y se convertirá en cliente de Mercedes, que históricamente ha ofrecido uno de los motores más fiables y potentes de la Fórmula 1. “El motor Mercedes será la referencia”, destacó Gasly.
El último cambio profundo en la reglamentación de motores se dio en 2014, cuando Mercedes marcó una era de dominio absoluto y llevó a Lewis Hamilton a conquistar seis títulos mundiales. En Alpine esperan que la historia se repita, esta vez a su favor, con una motorización más competitiva y estable.
En 2026, Mercedes impulsará a Mercedes, McLaren, Alpine y Williams; Ferrari lo hará con Ferrari, Haas y Cadillac; Honda estará con Aston Martin; Ford con Red Bull; y Audi debutará como equipo propio tras absorber la estructura de Sauber. Mientras tanto, Renault se despide de la Fórmula 1 tras décadas de presencia, dejando paso a una nueva etapa para su escudería.
Fuente: TyC Sports.
