El Gobierno Nacional ha puesto en marcha un paquete de reformas destinado a modernizar y desburocratizar el sector aéreo argentino. A través del decreto 599/2024, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, se reglamenta el acceso a los mercados aerocomerciales, permitiendo la entrada de nuevos operadores y facilitando la operación de aerolíneas extranjeras en vuelos de cabotaje dentro del país.
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El objetivo de estas reformas es transformar la actividad aerocomercial en Argentina bajo principios de libre acceso a los mercados, lealtad comercial, desregulación tarifaria y estricto resguardo de la seguridad operacional. “Es intención del Poder Ejecutivo nacional aumentar la conectividad aérea tanto dentro del país como también con terceros Estados”, señala el decreto.
Entre las medidas más destacadas se encuentra la digitalización de trámites, la desregulación de los servicios de rampa en los aeropuertos y la agilización de los procesos para el otorgamiento de rutas.
Además, se habilita a aquellos que operen pequeñas aeronaves a ejercer una industria lícita sin la burocracia actual que les exige los mismos requisitos que a una gran línea aérea. Esto permitirá a ciudades intermedias del interior del país acceder a una mayor conectividad, incluidas pequeñas poblaciones con aeródromos.
El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, quien fue el principal mentor y ejecutor de estas reformas, destacó que “la actividad aerocomercial en la Argentina debe regirse por los principios de libre acceso a los mercados, lealtad comercial, desregulación tarifaria y estricto resguardo de la seguridad operacional”.
En cuanto a la desregulación tarifaria, se eliminan los topes para los valores de los tickets, permitiendo que cualquier compañía extranjera, como Sky Airlines, pueda operar rutas internas en Argentina. Esto generará un mayor flujo de turismo en las provincias argentinas y ofrecerá tarifas más competitivas para que más personas puedan volar.
El paquete de reformas también implica la eliminación de las limitaciones en cuanto a las prestaciones de las denominadas «libertades» bilaterales, suprimiendo trabas innecesarias para impulsar la conectividad regional y global del país. Esto afectará directamente la actividad de las compañías que hoy operan vuelos de cabotaje en Argentina, como Flybondi y Jetsmart, ampliando sus posibilidades de operación.
Aerolíneas Argentinas, por su parte, deberá adecuarse a los nuevos parámetros para seguir siendo competitiva. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ya no convocará a audiencias públicas para el tratamiento de solicitudes de rutas, agilizando el proceso para los operadores.
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El decreto también menciona que las actividades referenciadas quedan autorizadas para prestarse en cualquier aeródromo, instalación o infraestructura habilitada por la autoridad aeronáutica, siempre que se cumplan con las normas de seguridad operativa.
Fuente: Noticias Argentinas.
Foto: A24.
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