El paro por tiempo indeterminado de los prácticos portuarios continúa afectando la actividad en los principales puertos del país y ya mantiene más de 185 buques detenidos. Según estimaciones del sector exportador, cada embarcación inmovilizada genera pérdidas de entre USD 50.000 y USD 100.000 por día, mientras las exportaciones de granos y el transporte de combustibles permanecen prácticamente paralizados.
El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, advirtió que durante este martes se sumaron más de 45 barcos a la espera de los servicios de practicaje en el Gran Rosario, que se agregan a los 140 ya registrados el lunes. Además, alertó que podrían incorporarse otras 30 embarcaciones si el conflicto no se resuelve.
La medida de fuerza comenzó el 1 de agosto, luego de la publicación del Decreto 690/2026, que desreguló el servicio de practicaje y pilotaje. En respuesta, la Prefectura Naval Argentina intimó a 536 trabajadores a retomar sus tareas y advirtió que quienes incumplan podrían enfrentar sanciones disciplinarias e incluso denuncias penales.
MIRÁ TAMBIÉN: Milei respaldó la investigación sobre la AFA
Desde el Gobierno, el vocero presidencial Adrián Ravier defendió la reforma al asegurar que busca reducir los costos logísticos mediante una mayor competencia en el sector. Además, sostuvo que el practicaje constituye un servicio esencial y afirmó que «habrá castigos» para los responsables del paro, aunque todavía no existe una estimación oficial del impacto económico total.
Mientras tanto, el sector agroexportador reclama una instancia de diálogo. Idígoras sostuvo que las cerealeras no mantienen un conflicto laboral con los prácticos, ya que no son su empleador, y advirtió que la falta de una negociación puede afectar la imagen de Argentina como proveedor confiable en el comercio internacional, favoreciendo a competidores como Brasil.
El conflicto también preocupa al sector energético. La Cámara Argentina de Energía informó que permanecen interrumpidas las operaciones en puertos estratégicos como Campana, Dock Sud, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova. Si la medida se prolonga, las empresas advierten que podrían registrarse dificultades en el abastecimiento de combustibles, especialmente en la Patagonia sur, donde el suministro depende del transporte marítimo desde las principales refinerías del país.
FUENTE: INFOBAE.
IMÁGEN: INFOBAE.
