Las automotrices en Argentina enfrentan un creciente desafío con una presión impositiva que se ha duplicado en un año, complicando la competitividad y la exportación del sector.
Desde hace un extenso período, las automotrices establecidas en Argentina han estado expresando su preocupación por la pérdida de competitividad en el sector, y ahora se enfrentan a un nuevo obstáculo: la presión impositiva para la producción de autos 0km se ha duplicado en un año. Esta situación está generando complicaciones significativas en la exportación de vehículos.
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Las estadísticas recientes difundidas por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) revelan una tendencia preocupante: en los últimos 12 meses, las ventas de autos 0km argentinos al exterior han disminuido un 33.6%, acumulando una caída del 18.4% en comparación interanual durante el primer cuatrimestre.
A pesar de los esfuerzos del Gobierno para incentivar las exportaciones mediante medidas como la exención del derecho de exportación sobre las ventas excedentes de 2020, estas aún no están vigentes debido a la falta de firma del decreto correspondiente, prevista para junio. Se espera que una vez que estas medidas entren en efecto, se sienta un impacto positivo en la actividad del sector.
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La situación se agrava con el incremento de los costos de producción en dólares debido a la devaluación ocurrida en diciembre.
Un estudio realizado por ADEFA, al que tuvo acceso Ámbito, revela un aumento significativo en la presión tributaria para la producción de autos desde marzo de 2023 hasta la fecha actual, duplicándose en ese período.
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En julio, la presión fiscal aumentó aún más, llegando a entre 15.5% y 20.5%, debido a la aplicación del Impuesto PAIS para importaciones de proveedores.
Mientras tanto, en países vecinos como Brasil y México, el esquema fiscal favorece las exportaciones automotrices, lo que agudiza la disparidad de competitividad para la producción de vehículos en la región.
Fuente: Ámbito Financiero
