En la última subasta de motocicletas en Bonhams, se ofrecieron algunos venerables vehículos antiguos y alcanzaron precios elevados. Si bien un concesionario suele ser el escenario habitual para adquirir una moto, cuando las monturas alcanzan cierta edad, suelen pasar a un circuito comercial diferente, el de las subastas. Estas son algunas de estas abuelas que, a pesar de su avanzada edad, aún conservan un atractivo considerable, y así fueron valoradas.
Hildebrand & Wolfmüller (1894)
La Hildebrand & Wolfmüller, el primer vehículo de dos ruedas motorizado en producción en serie, fue adjudicada por la nada despreciable cifra de 195.500 euros.
Considerada el ejemplar numerado más antiguo que existe, esta unidad se encontró en un estado impecable, con la excepción de los neumáticos y bandas que necesitan ser reemplazadas.
El diseño de la motocicleta montaba un motor bicilíndrico en paralelo de 1.488 cc y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuya mecánica se asemejaba a la de las locomotoras de vapor en las largas bielas que unían directamente los pistones a la rueda trasera. El combustible alimentaba el motor mediante un carburador de superficie, y el encendido se producía a través de un tubo caliente de platino, desarrollado por Daimler.
A pesar de tener sólo 2,5 CV a 240 rpm, la Hildebrand & Wolfmüller podía alcanzar velocidades cercanas a los 50 km/h. Se desconoce el número exacto de unidades producidas, aunque se estima que rondan entre las 800 y las 2.000, siendo ejemplares extremadamente raros y caros en la actualidad.
BMW 493 c.c. R32 (1924)
La BMW R32 fue un modelo revolucionario en su época y sentó las bases para la exitosa línea de motocicletas de la marca alemana. La posición transversal del motor, la caja de cambios integral y la transmisión por eje eran innovaciones que se adelantaron a su tiempo. Además, su diseño elegante y eficiente le permitió ser una de las motocicletas más populares de su tiempo.
La R32 establece el enfoque de BMW en la calidad y el rendimiento, y su éxito se refleja en la producción de motocicletas BMW hasta el día de hoy. Como uno de los primeros modelos de la marca, la R32 es muy buscada por los coleccionistas y su valor en el mercado de subastas sigue siendo alto.
Mars 956 c.c. Type MA 20 «White Mars» (WeiBe Mars) – (1925)
La Mars se reanudó en 1927, pero el mercado estaba saturado de motocicletas y la compañía luchó por sobrevivir. Se cree que se fabricaron alrededor de 4.000 unidades de la Mars entre 1920 y 1930, pero solo unos pocos ejemplares sobreviven en la actualidad.
La “Blanco Marte” es una de las versiones más raras y buscadas por los coleccionistas debido a su diseño y color únicos. La subasta por 95.450 euros demuestra el valor histórico y la rareza de esta motocicleta.
Wanderer 748 c.c. 5.4 PS Model H (1927)
Una rara motocicleta Wanderer V-Twin del año 1924 ha sido vendida por 48.300 euros. La motocicleta, que fue completamente restaurada, cuenta con un velocímetro Jaeger de 120 km/h, faros delanteros y bocina Bosch, además de un asiento para el pasajero con muelles.
Wanderer, la marca más antigua de las cuatro empresas que se fusionaron en 1932 para formar «Auto Union», ya era un fabricante de motocicletas consolidado cuando construyó su primer automóvil en 1911. Este ejemplar montaba un nuevo bicilíndrico en V de 748 cc con culatas de cuatro válvulas, siguiendo un diseño directamente inspirado en la monocilíndrica Triumph Ricardo.
A pesar de su diseño innovador, el V-Twin de Wanderer era probable que se sobrecalentara, lo que llevó a la marca a introducir una versión de 708 cc con dos válvulas por cilindro. Ambos modelos eran costosos de producir, especialmente porque Wanderer obtuvo sus propias roscas para las fijaciones.
La motocicleta subastada es una muestra del meticuloso trabajo de restauración realizado por los expertos en la materia. La subasta fue muy concurrida, y los expertos en coleccionismo de motocicletas considerando que el elevado precio de venta refleja la rareza y el valor histórico de este ejemplar de Wanderer V-Twin.
Fuente: Solo Moto.
