Foto de archivo.
El secretario de Infraestructura, Energía y Planificación explicó a Radio 3 que la compensación de deuda permitió avanzar con la licitación de la obra sobre la Ruta Nacional N° 25, entre Trelew y Rawson.
El secretario de Infraestructura, Energía y Planificación de Chubut, Hernán Tórtola, confirmó en diálogo con Radio 3 que la Provincia concretó la compensación de la deuda que mantenía con el Gobierno Nacional y aseguró que actualmente «Chubut ya no le debe ni un peso a Nación».
En primer lugar, Tórtola explicó que este acuerdo fue resultado de una estrategia impulsada por el gobernador Ignacio Torres para cancelar una deuda superior a los 100 millones de dólares vinculada al Fondo Fiduciario Federal. «Era una deuda impagable, con una tasa muy alta e indexada, donde todos los meses se pagaba y se debía más de lo que se había abonado», señaló.
El funcionario indicó que, a partir de ese esquema, la Provincia asumió la ejecución de obras de jurisdicción nacional a cambio de compensar la deuda, entre ellas la Doble Vía Trelew Rawson, la doble trocha Madryn Trelew, el modular de la Ruta Nacional N° 3 en Comodoro Rivadavia, la Ruta Nacional N° 40 entre Facundo y Tamarisco y la Ruta Nacional N° 259 entre Esquel y Trevelin.
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Sobre la esperada obra de la Doble Vía Trelew Rawson, Tórtola confirmó que la licitación se realizará la próxima semana y destacó la importancia del proyecto para mejorar la seguridad vial y consolidar el corredor productivo entre Rawson, Trelew y Puerto Madryn. «Es una obra que hace muchos años se viene pidiendo y que permitirá darle mayor seguridad a quienes transitan diariamente», expresó a Radio 3.
El secretario detalló que la obra contempla una inversión superior a los 44 mil millones de pesos y tendrá un plazo estimado de ejecución de 24 meses. «Los procesos licitatorios llevan entre tres y cuatro meses, así que apuntamos a poder iniciar los trabajos antes de fin de año, dependiendo de la cantidad de ofertas y del proceso de evaluación», explicó.
Finalmente, Tórtola resaltó que las obras viales no solo tienen impacto en la seguridad, sino también en la producción y el turismo. «El corredor Rawson Trelew Puerto Madryn no lo pensamos solamente en términos viales, sino también para fomentar la actividad económica, facilitar el transporte de mercaderías y mejorar la circulación de turistas», concluyó.
