Foto de archivo.
El secretario de Infraestructura de Chubut, Hernán Tórtola, dialogó este viernes con Radio 3 y sostuvo que las obras anunciadas por el gobernador Ignacio Torres. «son una solución».
El secretario de Infraestructura de Chubut, Hernán Tórtola, brindó este viernes detalles técnicos y administrativos del proyecto para el dragado del Puerto Rawson y la reconstrucción de las defensas costeras, tras el anuncio encabezado por el gobernador Ignacio Torres.
Al dialogar con Radio 3, Tórtola explicó que la iniciativa surgió como respuesta a la retirada del Gobierno Nacional en materia de infraestructura. “Con el gobernador empezamos a trabajar alternativas de financiamiento, y fue el propio sector pesquero el que planteó su voluntad de ser parte de la solución”, remarcó.
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Según el funcionario, el mecanismo elegido consiste en que los permisionarios de pesca -particularmente la Flota Amarilla- pagarán un canon que será destinado a un fideicomiso. Con esos fondos se financiará el dragado, que llevará el calado a 1,70 metros y demandará una inversión estimada en $7.000 millones. “Este es un proyecto inédito en la provincia. Nunca se hizo algo así y no había antecedentes a nivel nacional. Costó armarlo legalmente, pero ya está listo para ingresar a la Legislatura”, indicó.
Detalló además que con los fondos inicialmente previstos -que eran insuficientes para el dragado- se avanzará en la segunda etapa de defensa costera. La obra incluirá un muro de hormigón paralelo a la costa, enrocado de 400 metros y tres espigones perpendiculares para recuperar y proteger la zona erosionada. “Primero hicimos una defensa de emergencia con rocas y geotubos, ahora vamos por una solución definitiva”, explicó.
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La licitación será de alcance nacional y, según adelantó, se cumplirá con todos los pasos administrativos y ambientales, incluyendo audiencia pública. “Vamos a convocar a las empresas más especializadas. La obra no se va a anunciar: se va a ejecutar y terminar”, aseguró. Explicó asimismo que el fideicomiso tendrá continuidad en el tiempo. El canon abonado por el sector se sostendrá para futuras tareas de mantenimiento, evitando que el problema reaparezca en pocos años.
En otro tramo, destacó el acompañamiento del vicegobernador Gustavo Menna para dar forma al proyecto legislativo y señaló que hubo consultas técnicas con la Dirección General de Puertos de Nación, que dio aval al diseño. Además, el funcionario se refirió a los fondos nacionales que hoy no llegan: “Mientras otros gobernadores reciben ATN como si fueran caramelos, en Chubut no hemos tenido ese acompañamiento. Por eso celebramos que el sector privado haya tomado esta iniciativa”.
Para cerrar, el ministro de Infraestructura valoró que el puerto de Rawson no solo beneficia a la capital provincial, sino a toda la cadena industrial, incluyendo Trelew y Puerto Madryn. “Este modelo de obra público-privada puede ser un ejemplo para otras regiones del país”, concluyó Tórtola.
