Toyota Motor Corp. informó que sus ganancias entre abril y agosto cayeron un 37% interanual, afectadas principalmente por los aranceles del 15% impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a las exportaciones japonesas. La utilidad neta se situó en 841.000 millones de yenes (5.700 millones de dólares), frente a los 1,33 billones de yenes del mismo trimestre de 2024.
La compañía estimó que este gravamen redujo sus ganancias operativas en 450.000 millones de yenes (3.000 millones de dólares). El golpe se sumó a un tipo de cambio desfavorable y a costos operativos adicionales, pese a las políticas de ahorro, mejoras de eficiencia y modernización de plantas implementadas en los últimos meses.
En contraste, las ventas crecieron un 3%, hasta alcanzar los 12 billones de yenes (82.000 millones de dólares). A nivel global, las ventas minoristas subieron a 2,4 millones de vehículos, frente a los 2,2 millones del año anterior, con incrementos en Japón, América del Norte y Europa.
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La situación tuvo reflejo en la bolsa, donde las acciones de Toyota mostraron caídas sostenidas desde abril, marcando su punto más bajo este viernes 8 de agosto. Analistas bursátiles advierten que la automotriz japonesa es una de las más expuestas a las políticas arancelarias de Washington, incluso frente a otros competidores de su país.
Como consecuencia del panorama, Toyota redujo su previsión de ganancias para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026 a 2,66 billones de yenes (18.000 millones de dólares), frente a los 21.000 millones proyectados anteriormente. El año pasado, la automotriz había registrado casi 4,8 billones de yenes.
En paralelo, la compañía anunció la construcción de una nueva “planta del futuro” en la ciudad de Toyota, prefectura de Aichi. Prevista para operar a inicios de la década de 2030, busca mantener una capacidad de producción de tres millones de unidades en Japón y adaptarse a una fuerza laboral más diversa, aunque aún no se ha definido qué modelos fabricará.
