Se realizó este lunes la apertura de la Licitación Pública Nacional N°89/2021 que prevé la obra de Conservación mejorativa de la Ruta Nacional N°25 entre Rawson y Trelew.
En la oportunidad se presentaron dos ofertas, correspondiente a la empresa Rigel SRL que cotizó las tareas en 122 millones, 182 mil, 630 pesos, con 20 centavos. Mientras que la empresa Probiar Productos Bituminosos de Argentina SA, cotizó la obra en 123 millones, 65 mil, 127 pesos.
Los trabajos a realizar en este tramo incluyen la ejecución de sellado de fisuras, tareas de bacheo superficial, tareas de fresado para corrección de ahuellamiento y la aplicación de microaglomerado en frío en calzada, incluyendo riego de liga, en todo el tramo, como así también en las ocho ramas del intercambiador de Ruta Nacional N°25 y Ruta Nacional N°3.
Además, se prevé el reacondicionamiento de las banquinas enripiadas, la ejecución de un riego de imprimación con emulsión asfáltica y la aplicación de microaglomerado en frío, incluyendo riego de liga en 1 metro de ancho.
Los trabajos también contemplan la repavimentación entre las progresivas 0,11 y 1,29, zona de emplazamiento urbana, con dos calzadas de ancho variable separadas por un cantero central. A partir de las progresivas 1,29 y 13,36 el ancho de calzada es de 7,30 metros.
LAS CHAPAS – LAS PLUMAS
También se abrió la Licitación Pública Nacional N°102/2021 que prevé la obra de conservación mejorativa de la Ruta Nacional N° 25 en una sección ubicada entre Las Chapas y Las Plumas.
En este caso, la obra se desarrollará en una longitud de 7,67 kilómetros, desde el kilometro 191,53 hasta el 199,32 y tendrá un plazo de ejecución de cuatro meses.
En la oportunidad se presentaron dos ofertas, correspondiente a la empresa CN Sapag, que cotizó las tareas en 134 millones, 911 mil, 734 pesos, con 60 centavos. Y la segunda oferta fue de la empresa Transredes SA, que cotizó la obra en 173 millones, 830 mil, 57 pesos, con 25 centavos.
Los trabajos a realizar en este tramo incluyen la ejecución de una carpeta de concreto asfáltico en 0,04 metros de espesor y 6,70 metros de ancho, incluyendo riego de liga con emulsión asfáltica en toda la longitud de obra. Previo a ello se ejecutará bacheo superficial en todo el tramo y la restitución de la rasante en tres sectores puntuales (en concordancia con las alcantarillas), de 30 metros de longitud cada uno y en todo el ancho de coronamiento. Para esta última intervención se prevén realizar tareas de demolición y retiro de pavimento existente en espesor promedio de 0,025 metros, la construcción de base granular y la ejecución de un riego de imprimación con emulsión asfáltica.
Asimismo, en toda la longitud de la obra se realizará la ejecución de banquinas enripiadas y el retiro y recolocación de barandas metálicas zincadas para defensa.
De ahora en adelante, comienzan los tiempos administrativos, con un plazo previsto por si surgen observaciones al trámite de licitación, y posteriormente se llevará a cabo la estimación de la oferta presentada, a cargo de una Comisión evaluadora de la Dirección Nacional de Vialidad.
Luego de este trabajo, que demandará aproximadamente 60 días, se podrá realizar la adjudicación de la obra.
