El gobierno de Estados Unidos acusó a China de retener barcos con bandera panameña en puertos chinos, en represalia por la reciente decisión de la Corte Suprema de Panamá que anuló la concesión de dos puertos estratégicos a una empresa china. La Comisión Federal Marítima estadounidense advirtió que esta postura podría generar importantes consecuencias comerciales y estratégicas.
Según la Comisión, China ha impuesto inspecciones más estrictas a los barcos panameños, muy por encima de los niveles históricos, bajo directrices informales. “Estas acciones parecen tener como objetivo castigar a Panamá tras la transferencia de los activos portuarios de Hutchison”, indicó el organismo.
En enero, la justicia panameña declaró inconstitucional el contrato que permitía a Panama Ports Company (filial de Hutchison) gestionar los puertos de Balboa y Cristóbal desde 1997. La medida siguió a presiones del presidente Donald Trump para evitar que infraestructuras clave del tránsito marítimo quedaran bajo control chino.
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La Comisión Federal Marítima alertó que los buques panameños transportan una parte significativa del comercio estadounidense de carga en contenedores, y que las retenciones podrían afectar la logística y el comercio internacional. El organismo tiene facultades para investigar prácticas extranjeras que generen condiciones desfavorables para el transporte marítimo estadounidense.
Panama Ports Company presentó en febrero una demanda ante la Cámara de Comercio Internacional en París, reclamando al menos 2.000 millones de dólares por daños y perjuicios. La disputa se centra en los contratos portuarios y el control estratégico del tránsito marítimo en la región.
Se espera que los presidentes Donald Trump y Xi Jinping se reúnan los días 14 y 15 de mayo en Pekín, con una cumbre centrada en gran medida en temas comerciales y la gestión de conflictos marítimos internacionales.
Fuente: DW.
Imagen: Ahmed Gomaa/Xinhua/picture alliance.
