El Gobierno de Javier Milei se prepara para lanzar la licitación de Belgrano Cargas, la compañía estatal incluida en el proceso de privatizaciones establecido por la Ley de Bases en 2024.
El plan oficial propone un modelo de “Open Access”, que permitiría a distintas empresas utilizar las vías ferroviarias sin necesidad de contar con su concesión directa, junto con un esquema de desintegración vertical que separa la operación de trenes, la infraestructura y los talleres.
Estos lineamientos generan cuestionamientos entre potenciales inversores, ya que difieren de estándares internacionales. En otros países, el sistema de acceso abierto se aplica principalmente al transporte de pasajeros y con fuerte intervención estatal, no al transporte de cargas.
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La red a concesionar abarca 7.594 kilómetros en las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, atravesando 16 provincias y conectando con países limítrofes. El Gobierno estima una inversión total de 755 millones de dólares para modernizar el sistema.
El cronograma prevé la publicación de la licitación en los próximos días, con un plazo de 90 días para presentar ofertas. Luego, se evaluarán las propuestas y se firmará el contrato a mitad de año, con un período de transición hasta concretar la adjudicación definitiva hacia diciembre.
Entre los interesados aparece Grupo México, que expresó reparos sobre el esquema y propuso un modelo integrado con inversiones más elevadas. También compiten grandes agroexportadoras como Cargill, Bunge y Louis Dreyfus Company, que buscan participar del negocio ferroviario.
Fuente: Noticias Argentinas.
