Luis Caputo anunció el inicio de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones, que incluye autopistas clave como Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas.
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El Gobierno nacional anunció el lanzamiento de una licitación pública nacional e internacional para privatizar más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales, en el marco de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones (RFC).
El ministro de Economía, Luis Caputo, comunicó la medida a través de su cuenta oficial de X (ex Twitter), donde precisó que se trata de dos nuevos tramos viales. Entre ellos se encuentran las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas, que conectan áreas estratégicas del centro del país.
Caputo explicó que el objetivo del plan es avanzar hacia un modelo de gestión más eficiente: “En total, más de 1.800 km pasarán a ser gestionados por el sector privado. De esta manera, estamos reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro”, señaló el funcionario.
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El ministro también destacó que la iniciativa busca modernizar la infraestructura vial argentina y promover la inversión privada. “Estamos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos”, agregó.
Según la información oficial, los tramos que salen a licitación son dos: el Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur, que abarca 1.325 kilómetros e incluye las rutas nacionales 3, 205 y 206, además de las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas; y el Tramo Pampa, con 547 kilómetros sobre la Ruta Nacional 5, entre Luján y Santa Rosa.
La segunda fase de la Red Federal de Concesiones contempla en total más de 4.400 kilómetros distribuidos en ocho tramos, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. El objetivo, según fuentes oficiales, es desarrollar una red vial moderna, segura y sostenible.
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Dentro de los tramos previstos se incluyen también las rutas nacionales 7 y 9, además de los corredores de acceso a los puertos del Paraná, en la zona de Rosario y sus alrededores, un punto clave para la exportación agroindustrial.
En esta oportunidad, el Ejecutivo dispuso que solo dos de los ocho tramos previstos salgan a licitación, aunque se prevé avanzar con el resto en 2026. En junio pasado, se llevaron a cabo las audiencias públicas de todos los tramos, cumpliendo con la instancia de participación ciudadana que habilitó el avance del proceso privatizador.
Con esta medida, el Gobierno busca consolidar la participación privada en el mantenimiento y la operación de rutas nacionales, en un esquema que apunta a reducir la carga fiscal y aumentar la eficiencia del sistema vial argentino.
Fuente: Noticias Argentinas
Foto: Archivo
