“Vamos a retomar el servicio Trelew-Madryn y viceversa, con las mismas características, frecuencias y horarios que cuando debimos suspenderlo en julio por la situación de la pandemia”, indicó Pinchulef sobre la información que se conoció ayer después de la reunión con los responsables de las empresas 28 de Julio y “Mar y Valle”.
“La diferencia es que también vamos a incorporar el domingo, siempre y cuando haya demanda, lo vamos ir viendo”, aclaró.
“Lo primero que deberá tener el pasajero para subir al micro es barbijo, y el permiso provincial en mano, que deberá tramitarse en la página de seguridad2.chubut.gov.ar. Lo más importante será la foto clara del rostro y donde dice documentación respaldatoria ahí pueden subir certificados médicos, un acta temprana o un recibo de sueldo”, explicó.
“Es muy común que haya pacientes con turnos médicos o análisis, generalmente son tomografías. Todo lo que sea turnos médicos y empleados, que tengan los permisos, podrán viajar en colectivo”, enfatizó Pinchulef.
“La comunicación que teníamos con el transporte interurbano a 28 de Julio, Dolavon, Gaiman, Rawson y Playa Unión continuará con la misma metodología”, remarcó.
“En el caso de Esquel, lo estamos evaluando para una segunda etapa porque si bien estamos hablando de un servicio interurbano, por decreto nacional hay que poner al tanto a la Jefatura de Gabinete Nacional. Este trámite lo hicimos ayer y estamos esperando el visto bueno”, reveló el responsable de Transporte.
“No solamente estamos hablando de Madryn-Trelew-Esquel, sino los tramos de la Cordillera, hacia Tecka y Lago Puelo con todos los intermedios. En principio vamos a arrancar con uno o dos días por semana para ver cómo será la demanda”, señaló el funcionario.
“Las dos razones de reanudar este servicio es porque la gente lo está necesitando, pero también porque debemos darle más sustento de funcionamiento a las empresas. Tampoco podemos exigirles frecuencias en los que los micros vayan vacíos, porque salir a quemar combustible y pagar horas extras y viáticos provocará que el remedio termine siendo peor que la enfermedad”, analizó.
“La otra novedad es que hemos decidido pasar del 50 al 60 por ciento la capacidad de pasaje que las unidades podrán transportar ahora”, apuntó Pinchulef.
“Todavía no está confirmada la reactivación del tramo a Esquel, cuando esté el visto lo vamos a habilitar, no sabemos si será el lunes o martes, pero lo vamos a hacer”, insistió.
“Con la empresa Jacobsen en la conexión hacia El Maitén pasa lo mismo, está incluido con el tramo de Madryn-Trelew-Esquel. Lo tenemos que terminar de charlar con los jefes comunales”, indicó.
“Estamos subsidiando el transporte con un gran esfuerzo económico, podemos hacer el aporte equivalente a un mes, aunque a principios de año tuvimos algún atraso”, reconoció.
“El mes pasado las empresas cobraron el equivalente a tres meses de subsidio, dos meses que debía Nación más el aporte nuestro. Con ese flujo de efectivo pudieron hacer frente a cuestiones salariales principalmente”, destacó.
“Sabemos que hay atraso, ya contamos con los fondos para el subsidio provincial de octubre, pero nos están faltando algunas cuestiones administrativas porque algunos sectores de la Provincia, principalmente en Economía, por aislamiento de parte del personal o de contagios, están trabajando en su mínima expresión. Esto genera un retraso en todas las áreas. Pero estimamos que lo vamos a solucionar la semana que viene”, justificó.
“También estamos viendo el tramo Trelew-Camarones para El Ñandú, lo estamos analizando junto con la autorización a la Cordillera”, confirmó Pinchulef.
“Por ahora no está previsto rehabilitar en esta tanda el tramo de Comodoro a Río Mayo que hace Etap por la gran cantidad de casos en la zona sur”, aclaró.
“Las conexiones están reducidas a un 20 por ciento. Llegaremos a un 60 por ciento con las nuevas habilitaciones”, consideró.
“El tema de larga distancia es de jurisdicción nacional, el ente regulador es la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT)”, expuso.
“Igual nos pidieron días y horarios de terminales habilitadas. Les informaremos cuáles serán los requisitos en cuanto al tope de micros semanales en cada una de las cabeceras: Comodoro, Trelew, Madryn, Rawson y Esquel”, precisó.
“Los micros que pasen en forma directa, sin hacer escalas en Chubut, no tendrán problemas. Pero el retorno será lento, como una prueba piloto en pandemia para diagramar un servicio más normalizado en verano”, proyectó Pinchulef.
“Sin dudas no habrá un aluvión de micros llegando a todos lados porque el tránsito sigue estando vedado para algunas actividades. Los pasajeros no pueden subirse a un micro para hacer turismo, por ahora el sistema está previsto para trabajadores esenciales y para personas que necesiten volver a su residencia habitual en la Provincia”, subrayó.
“Algunas líneas atravesaban todo el país a lo largo y a lo ancho, y en ese sentido Trelew tenía mucha conexión, pero ahora debemos ver cuáles son las empresas que estarán en condiciones de hacer tramos tan largos con poco pasaje”, advirtió Pinchulef.
“Las personas que deseen regresar a la Provincia deberán contar con el permiso Cuidar de Nación y la autorización provincial”, reiteró en el final.
