Las cámaras empresarias del sector pesquero advirtieron que no activarán la flota tangonera congeladora aunque el Consejo Federal Pesquero habilite la apertura del sector norte para la pesca de langostino. La decisión responde a la falta de acuerdo salarial con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), principal gremio del sector.
Agustín de la Fuente, presidente de CAPIP, señaló que las condiciones acordadas con la tripulación y los sindicatos no son las adecuadas para operar con rentabilidad. «Las condiciones de acuerdo con la tripulación, con los sindicatos que componen la tripulación, no son los acordes, no son los necesarios para poder salir a trabajar. Replicamos y somos coherentes con lo que dijimos en 2025», expresó.
El conflicto gira en torno al valor de producción a bordo y las condiciones económicas del convenio laboral. Desde las empresas aseguran que, sin un entendimiento previo con el SOMU, no habrá temporada, independientemente de cualquier habilitación administrativa. El punto central, según De la Fuente, es «la liquidación de producción con precios referenciales que no son los adecuados, que son históricos, y donde hay que adecuarlos a lo que tiene hoy la oferta y la demanda del mundo».
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Desde el 20 de febrero, las empresas presentaron ante la cartera laboral una propuesta que establece un valor de producción variable según el precio del langostino: una baja del 22% cuando el producto vale menos de 6.000 dólares, del 18% cuando se ubica entre 6.000 y 7.500 dólares, y se mantiene según el convenio cuando supera los 7.500 dólares. El cálculo del dólar seguiría al 78%. La propuesta apunta a «un monitoreo permanente, con un sistema pendular, donde la variabilidad de precios se vaya monitorizando y la producción se liquide en base a los precios de exportación», explicó el dirigente empresarial.
Desde las cámaras sostienen que el gremio aún no respondió a la propuesta, que fue enviada tanto a la conducción sindical como a los propios trabajadores. «Si las condiciones no son las adecuadas para salir a trabajar, no se va a poder salir a pescar», advirtió De la Fuente.
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El sector empresarial afirma que la discusión debe partir de un consenso entre todas las partes, recordando que en 2025 las mismas condiciones mantuvieron más de 110 embarcaciones amarradas en los puertos. «La tripulación la componen tres gremios y hay que llegar a un acuerdo con los tres, aunque el porcentaje de mayor incidencia lo tiene la marinería», indicó.
La negociación también está condicionada por los tiempos del sindicato: la prórroga judicial del mandato de la conducción del SOMU vence el próximo 9 de mayo, lo que limita el margen para alcanzar un acuerdo antes del inicio de la temporada. Esta situación «genera muchas inquietudes», señaló De la Fuente, ya que consideran necesario resolver primero la representación sindical para poder avanzar en las negociaciones.
El bloque de más de 110 embarcaciones representadas por las cámaras mantiene su postura: no saldrán a pescar si no se concreta una readecuación del Convenio Colectivo de Trabajo.
