Fotos: Maxi Jonas.
“El tema es la aplicación del fondo, en su momento cuando salió fui crítico de la forma, no del fondo en sí, porque la actividad pesquera genera un pasivo ambiental, pero se aplicó solamente sobre el langostino cuando en realidad debería haberse aplicado sobre toda la actividad de extracción, el que pesca, merluza, anchoíta y otras especies también utilizan cajones, guantes, redes, eso es el impacto ambiental”, fundamentó Yahuar en diálogo con Radio 3.
“El formato que se le dio es bastante discutible, se puso sobre el langostino con un valor de litros de combustible”, observó.
“Por la extracción del recurso primario, por cada kilo de pesca en el caso de las 12 millas de los chubutenses y fuera de las 12 millas para todos los argentinos, las empresas deben pagar un canon que fija un valor diferente de acuerdo a la especie. Entonces debería haberse puesto en la misma tasa el costo por el pasivo ambiental que deja la actividad”, consideró el ahora secretario coordinador de Gabinete de la Municipalidad de Trelew.
“Como no se hizo así, los sectores empresarios empezaron a dar la discusión legal, fue corriendo en el tiempo y hoy se hizo una masa importantísima de plata, sobre la que se discute si se paga, no se paga, que pasa con las flotas que vienen a nuestros puertos con la captura y quieren descargar, si deben pagarlo o no”, analizó.
“Creo que la Legislatura deberá readecuar la ley, sin quitarles los condimentos sobre si les toca a los municipios que tienen puerto, pero así como está la legislación es bastante insostenible en el tiempo”, opinó.
“Ya llevamos cuatro años de aplicación de la ley que les fue generando deuda a las empresas y por más que el Estado tenga la voluntad de una moratoria, el tema es como cobrarlo y cómo reutilizarlo para la remediación ambiental”, remarcó.
“El espíritu de la ley es bueno, estas imágenes que vemos de los cajones de pesca en la costa son terribles, vivo en playa y vivimos juntándolos, pero también guantes y pedazos de terribles, esa realidad es incontrastable”, criticó Yahuar.
“Hay que reformar la legislación, el pasivo ambiental existe y al pasivo ambiental hay que pagarlo”, aseveró.
“Ahora con qué formato y sobre qué base es la discusión de fondo. Creo que debería irse a la Ley de Captura y agregarle un porcentaje que tenga que ver con cuánto pasivo se genera por capturar determinada especie”, consideró.
“Tiene que ser utilizado para lo que está planteado, la limpieza de las playas, no que vaya a Rentas Generales y se pierda”, advirtió.
“En el caso de Rawson uno ve el estado de la ruta del puerto, la basura que genera los camiones, los líquidos que se pierden, los residuos en la playa”, ejemplificó.
MÁS PAVIMENTO Y REDES DE AGUA
Respecto de las gestiones que hizo el intendente Adrián Maderna para concretar más cuadras de pavimento, Yahuar explicó que “estamos trabajando con tres proyectos que ya están presentados, son alrededor de entre 200 y 370 millones de pesos para la primer etapa de acuerdo al planteo del nuevo presupuesto del Gobierno Nacional. Se trabaja sobre obras cortas para que no queden en el medio esos grandes montos que afectan al presupuesto no se están utilizando, pero quedan en una cuenta”.
«También se ha hecho el pedido por la red de agua del Loteo Belgrano que ya pasó la etapa técnica en el Enhosa, y estamos trabajando con la ampliación de las redes para las etapas 4 y 5, le pedimos el diagrama a la Cooperativa, lo trabajará con Planeamiento y Obras Públicas Municipales así podemos cargar el nuevo pedido para la extensión de esas redes”, precisó.
UN NUEVO PARQUE INDUSTRIAL DE LOGÍSTICA
Respecto de los vuelos que permitan la exportación de productos regionales desde el Aeropuerto de Trelew, Yahuar reveló que «el Ministerio de Agricultura de la Nación recibió el proyecto, lo puso en estudio, lo conversamos con el nuevo secretario y con parte del equipo, Ariel Martínez que es el responsable del interior para trabajar sobre el financiamiento de la cámara de frío».
Subrayó que «y con el Concejo Deliberante estamos haciendo el proyecto para establecer un Parque Industrial con servicio de logística y abastecimiento frente al aeropuerto, lo que era la Central de Cargas, para poder tener un área de resguardo que es lo que no pide Aduanas para hacer el trabajo del sellado de los contenedores que son los que se embarcan vía aérea».
«Con Aerolíneas empezamos a trabajar para recuperar ese famoso vuelo que salía a las 22 directo a Ezeiza, ese nos permitiría la conexión con los vuelos que van a Europa a la madrugada del día siguiente», destacó.
«El Senasa ya dio nos dio el okey para que su oficina y también la de Aduanas estén instaladas en el Aeropuerto», aseguró.
«El área destinada es la que va desde la última estación de servicios hasta el cementerio privado. Uno ve la cantidad de camiones en los cortes y si uno es capaz de captar parte de los servicios que requieren esos vehículos trabajándolos con las empresas originarias será una muy buena herramienta para Trelew», evaluó Yahuar en el final.
