El próximo lunes 19 de enero comenzará en Zárate la descarga del BYD Changzhou, uno de los barcos más emblemáticos de la industria automotriz china, en el marco de la apertura de importaciones impulsada por el Gobierno.
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El puerto de Zárate será escenario de un hecho inédito para la industria automotriz argentina. El próximo lunes 19 de enero comenzará la descarga de más de 5.000 vehículos híbridos y eléctricos provenientes de China, transportados por uno de los buques más emblemáticos del sector, perteneciente a la compañía BYD. La operación se realizará en la terminal TZ1, utilizada habitualmente para la logística de importación y exportación de vehículos.
Se trata del BYD Changzhou, el primero de una flota propia de ocho barcos con los que la automotriz china impulsa su expansión internacional sin depender de operadores logísticos externos. La llegada de este buque se da en el marco del plan del Gobierno nacional de abrir la importación de vehículos y ampliar la oferta en el mercado local.
El cargamento forma parte del cupo de 50.000 unidades anuales que pueden ingresar al país sin pagar el arancel extrazona del 35%, beneficio reservado para autos híbridos y eléctricos con un valor inferior a los 16.000 dólares FOB. En el sector estiman que ya ingresaron unas 15.000 unidades bajo este régimen especial, mientras que el total correspondiente a 2025 deberá arribar antes del 31 de enero.
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Más allá del volumen del embarque, la llegada del buque resulta significativa porque pertenece directamente a una automotriz, lo que marca el ritmo de la industria china, que avanza hacia un modelo de integración total de su cadena logística. La flota de BYD tiene capacidad para transportar en conjunto unos 65.000 vehículos por viaje, y cada navío puede cargar alrededor de 7.000 unidades.
La compañía destaca que estos barcos permiten reducir costos, evitar intermediarios y sortear las dificultades logísticas que se profundizaron tras la pandemia. En línea con esa estrategia, BYD opera en Argentina a través de una filial propia, sin representantes comerciales locales.
El BYD Changzhou cuenta además con tecnología de propulsión que combina gas licuado y combustible convencional, lo que mejora la eficiencia y reduce el impacto ambiental. La empresa prevé sumar siete buques más en los próximos dos años para ampliar su red de transporte global.
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El antecedente regional más cercano se registró en Brasil, donde en mayo del año pasado uno de estos navíos descargó más de 5.400 vehículos eléctricos e híbridos en el puerto de Suape, en Pernambuco, como parte del plan de expansión de la marca, que también ya inició el ensamblado de unidades en ese país.
La llegada de BYD, junto con más de diez marcas nuevas, se inscribe en un proceso de transformación del mercado automotor argentino. Por un lado, la apertura de importaciones impulsada por el gobierno de Javier Milei despertó el interés de fabricantes asiáticos. Por otro, el programa que habilita el ingreso de 50.000 autos por año sin arancel extrazona, vigente hasta 2029, permitirá la entrada de hasta 250.000 vehículos híbridos y eléctricos, fortaleciendo la competencia y acelerando la transición hacia nuevas tecnologías.
Fuente y foto: Infobae
