El Gobierno nacional adjudicó a empresas privadas la concesión de 741 kilómetros del corredor vial Mercosur, una red clave para el tránsito productivo hacia Brasil y Uruguay. La nueva modalidad elimina la participación estatal en subsidios y establece que el financiamiento de la operación quedará totalmente a cargo del cobro de peajes.
La resolución 80/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, formaliza el traspaso de la gestión de los tramos Oriental y Conexión, que incluyen rutas nacionales estratégicas para el comercio exterior y el acceso a puertos del Gran Rosario. Entre los segmentos adjudicados se encuentra el puente Rosario–Victoria, un punto neurálgico para el flujo de transporte entre Santa Fe y Entre Ríos.
MIRÁ TAMBIÉN | Habilitan la dolarización de deudas de ARCA con exportadores e importadores
La empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. obtuvo la concesión del Tramo Oriental, compuesto por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117. En tanto, un consorcio integrado por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A. administrará el denominado Tramo Conexión, que incluye uno de los pasos viales más utilizados del Litoral.
Desde el Ejecutivo destacaron que las ofertas seleccionadas fueron las “más convenientes para el interés público”, tanto por su adecuación a los pliegos como por su proyección de inversión. La iniciativa forma parte de un programa más amplio que busca incorporar progresivamente nuevos tramos hasta alcanzar una red concesionada superior a los 9.000 kilómetros en todo el país.
MIRÁ TAMBIÉN | A dos años del balotaje 2023, Javier Milei recordó su triunfo
Con este esquema, el Gobierno apunta a garantizar mantenimiento, obras y mejoras en rutas de alto tránsito sin destinar fondos del Tesoro, trasladando la estructura de costos al sistema de peaje. El corredor Mercosur, utilizado por el transporte de cargas y pasajeros, es considerado un eje vital para la integración económica regional y la competitividad logística.
Fuente: Noticias Argentinas.
