El Gobierno nacional decidió suspender temporalmente el plan de privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y en su lugar anunciará una inversión superior a los $52.798 millones para obras y compra de equipos. La decisión responde a que la empresa, en su estado actual, no resulta atractiva para el sector privado por su baja rentabilidad.
Según datos oficiales, la tarifa que abonan los usuarios cubre apenas el 7,8% del costo real del servicio, mientras que el Estado subsidia el 92% restante. Los gastos operativos proyectados superan ampliamente los ingresos, con una pérdida estimada en casi $979 mil millones y una planta de 23.271 empleados, cuyo costo salarial representa más del 74% del gasto total.
MIRÁ TAMBIÉN | Argentina se convierte en el mayor exportador mundial de maní
En palabras de fuentes oficiales, hacer rentable la compañía implicaría despedir a más de 10.000 trabajadores y aumentar significativamente las tarifas, medidas que no están contempladas por el momento. Así, la única privatización ferroviaria en marcha continúa siendo la del sector de Belgrano Cargas.
La nueva estrategia del Ejecutivo incluye un ambicioso plan ferroviario para «poner en valor» a Trenes Argentinos. De los $52.798 millones, cerca de $42.617 millones se destinarán a obras de infraestructura, como vías, puentes y la implementación del sistema de frenado automático en líneas clave. Los restantes $10.182 millones serán para la adquisición de locomotoras y nuevos trenes.
MIRÁ TAMBIÉN | Milei prepara un acto masivo en La Plata para lanzar su campaña
Entre las obras prioritarias figuran la renovación de ramales como La Plata, Tigre y Belgrano Sur, con el objetivo de mejorar la calidad y seguridad del servicio. Este giro refleja un esfuerzo por fortalecer la empresa pública antes de volver a considerar cualquier proceso de privatización.
Fuente: Noticias Argentinas.
Imagen de archivo.
