Las autoridades españolas avanzan en la investigación del trágico choque de trenes ocurrido el domingo pasado en el sur del país, que dejó un saldo de 45 personas fallecidas. Un informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sostiene que una fractura previa en uno de los carriles podría haber sido la causa principal del descarrilamiento inicial que desencadenó la tragedia.
Según detalló el organismo, las muescas detectadas en las ruedas del tren de alta velocidad Iryo y la deformación observada en la vía son compatibles con la hipótesis de que el carril ya estaba fracturado antes del paso del convoy. La posible rotura se habría producido a la altura de una soldadura, lo que generó un punto de debilidad estructural en el trazado.
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La investigación también reveló que varios trenes que circularon por el mismo tramo poco antes del accidente presentaban marcas similares en sus ruedas, lo que refuerza la sospecha de una falla previa en la infraestructura. De acuerdo con los especialistas, la interrupción en la continuidad del carril pudo haber generado un leve desnivel que impactó contra las ruedas, provocando inestabilidad y, finalmente, el descarrilamiento.
En el lugar del siniestro, los peritos constataron que el carril afectado terminó volcado hacia el exterior y con señales de haber sido pisado lateralmente por una rueda tras la rotura. Estos indicios técnicos permitirán avanzar en nuevos análisis para determinar con precisión el momento y las causas de la fractura.
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Ambos trenes involucrados transportaban a unas 480 personas y circulaban a más de 200 kilómetros por hora, una velocidad permitida para ese tramo. Las primeras pericias descartaron un error humano por parte de los maquinistas, por lo que la investigación se concentra ahora en el estado de la infraestructura ferroviaria, en medio de una fuerte conmoción social y crecientes cuestionamientos sobre la seguridad del sistema.
Fuente: DW.
