Alejandro Silva, de 53 años, murió tras sufrir un accidente a bordo del pesquero Cabo Vírgenes, operado por Red Chamber Argentina. Según informó el SOMU, habría sido golpeado por un portón durante una maniobra. César Zapata, secretario general del gremio, expresó su pesar y advirtió que ya son nueve los trabajadores fallecidos en el sector durante este año. Además, recordó que en julio otro tripulante perdió la vida en la misma embarcación.
Un nuevo hecho trágico golpeó al sector pesquero. Alejandro Silva, de 53 años, falleció este martes 13 de octubre tras sufrir un accidente mientras trabajaba a bordo del buque Cabo Vírgenes, que se encontraba realizando operaciones de pesca en aguas del Atlántico Sur.
El trabajador recibió asistencia inicial mientras permanecía consciente, pero su estado de salud se agravó. Pese a las maniobras de reanimación realizadas por sus compañeros, murió antes de que pudiera concretarse la aeroevacuación prevista ante la emergencia.
En diálogo con Radio 3, el secretario general del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), César Zapata, confirmó el fallecimiento y explicó que, según la información que recibió el gremio, el accidente se habría producido durante una maniobra en la que un portón golpeó al marinero.
“Hasta donde tenemos entendido, sí, fue en una maniobra, lo ha golpeado un portón”, señaló el dirigente sindical.
LEE TAMBIÉN | Chubut realizó un operativo de certificación de discapacidad en Trelew
La muerte de Silva volvió a generar preocupación en el ámbito marítimo y puso de relieve los riesgos que afrontan los trabajadores embarcados. Según Zapata, con este nuevo fallecimiento ya son nueve los compañeros que perdieron la vida en el sector durante 2026.
El caso tiene un antecedente cercano: el pasado 23 de julio de 2026, Eduardo Morales, de 50 años y oriundo de Sierra Grande, murió tras caer al mar mientras trabajaba a bordo del mismo pesquero. Su cuerpo fue recuperado durante el operativo de búsqueda.
De esta manera, la muerte de Silva se convierte en el segundo fallecimiento registrado este año en el Cabo Vírgenes, aunque en circunstancias diferentes.
El buque, de bandera argentina y matrícula 024, es operado por Red Chamber Argentina S.A., en carácter de locataria y armadora. Había zarpado de Puerto Madryn el 4 de octubre a las 9.30, en busca de merluza común, como especie objetivo.
Zapata confirmó que la embarcación llevaba alrededor de diez días en la zona de pesca.
“El día 4 había zarpado, iba a la merluza, nuevamente el mismo barco, el Cabo Vírgenes de la empresa Red Chamber”, expresó el titular del SOMU al referirse a la noticia del fallecimiento de Silva.
MIRÁ TAMBIÉN | Trelew promueve hábitos de salud bucal en los jardines maternales
Tras el accidente, se activaron los protocolos de emergencia y se contempló la posibilidad de evacuar al trabajador por vía aérea. Sin embargo, su estado se agravó y las maniobras de reanimación realizadas a bordo no lograron salvarle la vida.
“Cuando el barco se declaró en emergencia, se activaron todos los protocolos y, lamentablemente, no pudo llegar el compañero”, manifestó Zapata.
El dirigente explicó que la distancia respecto de la costa y los factores que intervienen en este tipo de operativos condicionaron la posibilidad de concretar la evacuación.
De acuerdo con sus declaraciones, el pesquero se encontraba trabajando en una zona ubicada entre Puerto Deseado y Río Gallegos, a unas 180 millas de la costa. La posición informada del buque, por su parte, lo situaba a unas 200 millas náuticas al nordeste de Puerto Deseado.
La noticia provocó una profunda conmoción entre los trabajadores de la pesca de Puerto Madryn, donde Silva era conocido y apreciado por sus compañeros.
“Era una persona muy conocida y muy querida en el ambiente de la pesca”, expresó Zapata, quien lamentó la pérdida y el impacto que este tipo de episodios genera entre quienes comparten la actividad.
MIRÁ TAMBIÉN | El Área Natural Protegida Cabo Dos Bahías cuenta con un nuevo pórtico de acceso
El secretario general del SOMU también advirtió sobre la cantidad de fallecimientos registrados durante el año y remarcó la necesidad de continuar trabajando para mejorar las condiciones de seguridad a bordo.
“Lamentablemente, ya llevamos nueve compañeros fallecidos”, afirmó.
En ese sentido, señaló que el sindicato trabaja junto con la Prefectura Naval Argentina y el sector empresarial para reforzar las medidas de prevención y reducir los riesgos que enfrentan los marineros durante las operaciones de pesca.
“En estos casos nadie toma dimensión, a veces, de los riesgos que nosotros tomamos a bordo”, sostuvo.
Finalmente, dejó una reflexión sobre la incertidumbre que acompaña a los trabajadores y a sus familias cada vez que un buque parte hacia el mar.
“Cuando zarpamos nos despedimos de nuestra familia y, como decimos siempre, no sabemos si volvemos”, expresó.
MIRÁ TAMBIÉN | SOEME y ZO impulsa una charla sobre prevención del cáncer de mama
De acuerdo con la hoja de ruta y las estimaciones mencionadas por el representante sindical, se esperaba que el Cabo Vírgenes arribara al puerto de Puerto Madryn durante la madrugada del jueves 15 de octubre.
Una vez que la embarcación tome amarras, personal de la Prefectura Naval Argentina deberá subir a bordo para realizar las diligencias correspondientes, con intervención de las autoridades policiales de Chubut.
Según explicó Zapata, el protocolo prevé que los tripulantes permanezcan a bordo mientras se desarrollan las primeras actuaciones y se toman las declaraciones pertinentes.
Posteriormente, el caso quedará sujeto a las disposiciones del Juzgado Federal de Rawson.
Las circunstancias precisas del accidente deberán establecerse mediante las actuaciones correspondientes.
