La implementación del banco de horas habilitado en el marco de la reforma laboral en Argentina ya tuvo su primer antecedente en el sector privado, con un acuerdo firmado en la industria autopartista. El esquema busca flexibilizar la organización del tiempo de trabajo según las necesidades de producción sin modificar el salario mensual.
La empresa Mirgor avanzó con un entendimiento junto al sindicato SMATA para aplicar el sistema en sus plantas de Garín (Escobar) y Baradero, en la unidad productiva Ontec. El convenio comenzará a regir en julio y establece un banco de hasta 200 horas por un período inicial de 12 meses.
El mecanismo permite que, en momentos de menor actividad, parte de la jornada no trabajada se acumule como crédito dentro del banco de horas, aunque el trabajador cobra normalmente. Luego, esas horas se “devuelven” cuando aumenta la producción, con una compensación diferencial que puede implicar más tiempo de trabajo por cada hora utilizada.
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Según lo acordado, el sistema no reemplaza las horas extras, que se mantienen vigentes para fines de semana u otras situaciones específicas. En cambio, el banco de horas se aplica principalmente de lunes a viernes y busca adaptarse a esquemas productivos variables, especialmente en industrias con modelos just in time.
El modelo ya genera atención en el sector automotriz, donde existen antecedentes de esquemas similares en terminales como Ford, Toyota, Mercedes-Benz y Volkswagen. En paralelo, el gremio sigue negociaciones para extender acuerdos a otras automotrices como Renault y Stellantis.
En el sector autopartista destacan que la herramienta busca evitar desvinculaciones en un contexto de caída de actividad, estimada en miles de puestos en los últimos meses. El acuerdo también podría replicarse en otras plantas industriales, en un escenario donde empresas y sindicatos comienzan a redefinir la organización del trabajo bajo las nuevas reglas laborales.
FUENTE: Infobae.
IMÁGEN: Infobae.
