Taxistas, propietarios de taxis y remiseros se manifestaron este miércoles frente al Concejo Deliberante de Puerto Madryn para expresar su rechazo a la derogación de la ordenanza que prohíbe el funcionamiento de aplicaciones de transporte y a la posible sanción de una nueva normativa destinada a regular este tipo de plataformas.
La protesta, que incluyó un bocinazo frente al edificio legislativo, se desarrolló en medio del debate que mantienen los concejales sobre la creación de un marco normativo que permita el funcionamiento de aplicaciones de transporte bajo determinadas condiciones y requisitos.
Entre las voces que se hicieron escuchar estuvo la de Enrique Alos, trabajador del sector, quien cuestionó la llegada de estas plataformas y defendió la actividad que desarrollan taxistas y remiseros desde hace años en la ciudad.
“Para solucionar un problema laboral que existe en todo el país, porque no hay fuentes de trabajo, se perjudica lo que ya está establecido”, señaló en diálogo con Radio 3.
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Alos sostuvo que las empresas detrás de las aplicaciones “No arriesgan, nada, no arriesgan vehículos, empleados, obra social, aportes” y consideró que obtienen beneficios económicos sin asumir las responsabilidades que sí afrontan los prestadores habilitados.
Asimismo, reclamó a “Los concejales que están a favor de mantener, respetar y conservar la fuente de trabajos genuino de la ciudad de Puerto Madryn, tienen que defender ese derecho de estos trabajadores”.
Otro de los puntos planteados por el taxista fue la falta de controles sobre los conductores que operan mediante estas plataformas. Según indicó, existe preocupación por las condiciones de los vehículos y la seguridad de los pasajeros.
“No sabemos nada, sí tienen carnet profesional, si está habilitado, si se cuida, si bebe” señaló el taxista, en relación a los conductores de las aplicaciones.
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En ese sentido, consideró que el control municipal debe fortalecerse y aseguró que, durante sus jornadas laborales en horarios nocturnos y de madrugada, observa con frecuencia vehículos realizando transporte de pasajeros sin las habilitaciones correspondientes.
Finalmente, Alos insistió en que cualquier modificación del sistema de transporte debe apuntar a mejorar la actividad existente y no a perjudicar a quienes desarrollan el servicio de manera formal.
“Se puede mejorar lo que ya está, pero no romper algo que funciona desde hace muchos años para beneficiar a empresas cuyos capitales ni siquiera conocemos”, concluyó.
Mientras tanto, el debate sobre la regulación de las aplicaciones de transporte continúa en el ámbito legislativo, con concejales que están a favor y en contra, que posiblemente la próxima semana tendría tratamiento y podría definirse los alcances de una eventual normativa que habilite su funcionamiento en Puerto Madryn.
